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中国在向着汽车普及化大步迈进。去年的汽车销售量达到700万辆、过去的5年间生产辆数也年平均增长24%。特别是北京、上海、广州为代表的中国大城市的汽车增长更是显著。
今年5月，北京的汽车保有量突破了300万台，并且私家车占据了其中的70%。据统计，北京市1天增加1000辆汽车，平均1.46户家庭拥有一辆汽车。有专家称，预计明年的2008年，北京的汽车保有量将达到350万辆。
同时，上海06年的汽车保有量为243万台，目前，以每天476辆的速度在快速增加。深圳今年3月、广州今年8月均将城市汽车保有量突破了100万辆。
新中国诞生之初，北京市内汽车不足2300辆，经过了48年的漫长道路后，于1997年2月达到了100万辆；但短短的6年后，2003年8月，北京市内已经有200万辆汽车在街道上穿梭；然而，当300万辆突破时，时隔仅3年零9个月。
但高速发展的同时，交通堵塞以及大气污染问题也变得严重了。08年即迎来奥运会的首都北京，针对这些问题已经开始考虑像调低公共交通票价、降低私家车使用率等策略来应对交通堵塞和大气污染问题。
由于日益严重的交通堵塞，有些专家指出，北京市民将为此每天损失1.1元，由于私家车增加和交通问题带来的损失，每年将达到60亿元人民币。据推测，2015年中国将成为世界最大的汽车消费市场，但如何使汽车与城市和环境和谐统一，将是今后的考验中国的一个重大课题吧
制“膘”不制本
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