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雷达卡
我先是提前十天开始电话定票，凡是从深圳到武昌或者汉口的车一律没有。
万般无奈之下，还是选择了黄牛党的高价票 ：票面价格 为76，而我支付了220元。
我以为春运既然开始了，肯定会很拥挤， 甚至很难上的了车，于是早早去排队，早早地去等，等的老子晚饭也没吃。
深圳西站很简陋。
好容易等到了剪票上车， 等坐稳了之后才发现，我面前的这无个位子仅仅只有两个人，包括我在内。
我起身扫视了一下全车厢，发现至少有一半的座位是空的！
没人 ！！！
我以为就我这节车厢没人，于是沿着去餐车的路，一路走过，发现基本上全都如此！！！
我诧异了，我愤怒了，为我多支付的两倍的票价。
随机又问了一下其他人，却发现有很多人买的仍然是无座的票。
座位票，肯定都已经被黄牛党拿走了。
后来跟一位列车员聊天，他也说每年黄牛党炒票，都还是内部关系拿到票后再自己高价销售出去，国家其实没赚到钱。
我不知道这话是不是真的，但火车票销售系统肯定是有问题，这问题严重到了有空位也买不到票上不了车的地步。
我想知道，这样的售票制度是不是到了应该改革的地步？
我想整个流程是这样的：
车站开始售票： 黄牛党通过关系，将大量的车票囤积在自己手里——然后加价分销给各个小黄牛——加价销售给更小的黄牛——加价销售到最终乘客手中——销售不了的票退回火车站，承担20%的手续费损失。
乘客不仅非要买高价票，不知道黄牛信息的人甚至根本没有机会买到票，哪怕火车上全是空位。
这就是现实，春运火车票的现实。
黄牛们即使一张票都卖不出去，他们也不过损失20%的手续费，而后果则是所有有需求的乘客都上不了车。
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