电商的仓储之战

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让人不淡定的数据

中国电子商务研究中心发布的《2013年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，2013年中国网络零售市场交易规模达18851亿元，较2012年13205亿元同比增长42.8%，占到社会消费品零售额的8.04%。其中，京东商城2013全年交易额突破1000亿元，增长速度在40%左右；苏宁线上业务销售额达218.9亿元（含税），同比增长43.86%，唯品会营收达104.5亿元；1号店销售额为115.4亿元；当当网销售额为63.25亿元。

2013年，伴随网购市场的日益规范，越来越多的人加入到网购队伍当中。同时电商企业在一二线城市发展稳定后逐渐向三四线城市延伸，推动了网购市场的扩大。而移动购物也成为一股力量，推动网购的进一步发展。这三方面是中国网络购物市场依然保持较高增长的主要原因。中国电子商务研究中心还预计，2014年的网络零售市场规模有望达到27861亿元。

在激烈的竞争下，B2C巨头的地位也并非一成不变，截至2013年12月，在中国B2C网络零售市场（包括平台式与自主销售式）中，唯品会以2.3%的市场份额挤进前十，成为了2013年电商界的最大黑马。排名第一的依旧是天猫商城，占50.1%；京东名列第二，占据22.4%；位于第三位的是苏宁易购，达到4.9%。天猫商城半壁江山的霸气是逼人的，而京东商城的锋芒也不容小觑。

决胜仓储

2014年的刘强东可谓意气风发，又是上市，又是奶茶，又是下乡刷墙等等，而最抢眼的莫过于他一直在耕耘的仓储。服务才是大佬们竞争的王道，自建仓储打造一个属于自己的“后勤集团军”，不能不说，老刘的眼光很毒辣。甚至他的高管之一高调声称：我们不仅是一个技术型的电商企业，我们更是一个技术型的物流企业。有记者采访老刘时曾问他最的偶像是谁，答曰：贝索斯，就是那个亚马逊的CEO。老刘欲把京东打造成中国的亚马逊。那么亚马逊的仓储有何制胜之道呢？简单来看几点：

亚马逊的仓储通常有“混沌”之称，从杂乱中寻找秩序的平衡。一货一位、一货多位、多货多位在其他公司看来是不可理解的，但在亚马逊看来是他们的“亮点”-----唯有如此，才能充分利用仓容。在这背后是强大的后台IT的支撑。每一件单品入库前必收集商品的长、宽、高、重量等数据档案，什么样的商品多大的量对应什么样的包装箱，都会给出非常easy的完美方案。仓储设备上，亚马逊有着“落地框”这一装备，规定任何从货架上掉落的商品，不允许放回原货架，必须存放于“落地框”内，再统一上架。亚马逊物流中心的“地牛”（搬运车）也十分先进，“地牛”安装了地面识别装置，完成作业后能自动归位，黄线正常行驶，蓝线转弯慢性，遇到障碍会减速行驶。而且，亚马逊开放物流平台，也扮演着第三方物流服务商的角色，依靠零库存运转和建立配送中心来提升效率，把节约下来的钱用来补贴物流。亚马逊经验一个是平台化，一个是大物流。

仓储之困

都知道自建仓储是一个烧钱的活，而且有钱还不见得就能烧起来。谈电商首先要有运营，风投的钱用在运营管理上，用在技术开发上，似乎是在“务正业”，而把大把的钱用在建仓上，似乎有点“歪”。就好比毕业开始创业需要钱，我却把一大笔钱用在了买房子准备结婚上，这个时候对象八字还没一撇，让谁都会感觉有问题，何况房子还能升值，但仓库不见得能升值到哪儿去，没人炒物流地产的话。何况，动辄几十亩、上百亩的土地，ZF如何才能批？如民生物流总经济师、供应链管理专家蒋啸冰讲：电商自建使得企业资产比重迅速加重，加上自建仓储软硬件投资大，回收期较长，短期内现金流和利润都会受到一定的影响，需要电商谨慎对待。没有持续的资金注入，没有ZF的权利支持，自建仓储就成了一个美丽的构想，恰好在京东，这样的问题都得到了解决。

运营之困

2014年陈欧和他的团队从美国敲完钟回来后，我们看到了聚美的风光，却没有看到仅仅在一年前他所经受的仓储之痛。做电商让人最痛苦的是什么？答曰：订单少；做电商让人最最痛苦的是什么？答曰：是订单太多了，却没有发出去。2013年的“301”事件，也让我们体会到了电商与仓储之间微妙的关系。这是两个区别很大的领域，“后勤集团军”的打造，需要了解它、应用它、驾驭它、发展它。 “库存管理、成本控制、淡季与旺季需求波动、自有大数据处理与挖掘等方面的问题，都有待电商自己去探索解决。”蒋先生如是说。事实上，高效处理每天巨大的客户订单考验着电商企业自建仓储物流。去年“双十一”期间，各大电商平台单日订单数都创造了新高，大批量订单却导致仓储物流周转不开，最终货物无法进出而暴仓。这样的教训不得不让电商企业选择自建仓储物流，但还是半个“门外汉”的电商在这方面确实经验不足。

京东面临的挑战

或许许多年后我们回头再看“亚洲一号”项目能够的得出更准确的结论，支撑这个体系运营的基础是：海量的订单。不是“大而美”，而是“大而省”，缩减物流成本；是提供第三方公共物流服务平台。现在看，京东至少面临着以下三个方面的运营管理压力：其一，京东仓储面对的是全品类产品，一站式购物对仓储物流的要求非常高。其二，京东每日百万订单量，对拣货、打包都有很大要求。其三，实效与购物体验也同样考验着京东仓储运营能力。

为此，京东也制定了一系列针对提高仓储运营水平的措施。首先京东的仓库是生产型仓库，机械式操作，设备替代人。即把海量中的每一个订单都进行有效的组合，拣货、包装、分拣到配送。此外京东要的不仅仅是仓储，对配送，对运输都要求是一体化，不能单独割裂，割裂意味着成本的增长。为此，京东设计了转运中心、配送中心、分拣中心和配送站四位一体的供应链模式，逐步向物流园区靠拢。   

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