关于专车和出租车的黑与白

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这段时间全国各大媒体关于出租车和专车的白与黑的争论甚是热闹，多地政府部门也给出了结论，认为专车服务不合法，特别是私家车不能加入其中参与运营，至于为什么不合法，政府部门的说法是私家车没有营运资格，这种说法表面上看好像是对的，但实际上却是没有道理。

下面我来给大家认真分析一下就知道是不是真的没道理，在中国大多数城市的出租车市场都是由政府管制的，完全不是自由竞争的市场，肯定不符合自由经济的市场原理。城市的出租车市场供给由政府严格控制，哪怕市场有再大的需求，政府部门也绝不放开，政府严格控制出租车的数量，其目的只有一个，那就是向出租车公司高价出售特许经营权，还美其名曰叫做公司化经营。出租车公司拿到出租车牌照后他们就有了剥削出租车司机的特权，因为牌照的稀缺性，普通司机是拿不到的，所以司机们也是被逼无奈，不得不接受非常不平等的条件，其苛刻程度在其他任何一个国家都是难以想象的。出租车公司只要拿到了牌照，什么都不用烦，就只等着收钱，没有任何风险。这不禁让我们想起了老舍先生的著名小说里的一个人物所遭遇的剥削，而且这种剥削的名头都被继承了下来，叫做份子钱。

很久以前就有好多媒体以多种形式批过政府的这一政策，这一政策导致了一个非常不合理的严重后果，它造成了一嬴三输，老百姓出租车司机和政府三方利益大损，唯有出租车公司大赚。其实政府利益并未受损，它们从高价出售特许经营权已经获得了高额利益，所以它们必须站出来用手中的权力来为它们卖出去的特许经营权保驾护航，政府专门成立了几个部门来为出租车公司服务，比如说运管处 还有个客管处，还有个运政，它们的主要作用就是打击黑车，造就的乱象不一而足。还弄出来个钓鱼执法，名扬全世界。

现在出来了很多租车软件公司，它们出来搅局，试图打破现有利益格局，但既得利益者绝不甘心它们的利益受损，它们一定会跳出来竭尽全力加以反对阻挠，它们必然会动用一切手段和资源，包括利用政府的行政权力。当政者早两年就已经明白改革进入了深水区难度会更大，只要触碰到既得利益集团的利益，改革的阻力就会特别大，这就是当前我们所面临的严峻形势，所以我们必须要有更大的魄力才能将改革推进下，绝对不能被既得利益集团所左右。（来源天涯论坛，作者：天佑苍生ABC ，仅供参考。）

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关键词：出租车 黑与白 出租车公司 特许经营权 出租车司机 出租车 黑与白

非常有道理，老舍里面的和现在的都是面对同样的现实，只不过一个是拉车，一个是开车

一句话ZF垄断带来的问题。

份子钱，万恶的旧社会，残酷的新社会

jerker 发表于 2015-1-12 14:05
份子钱，万恶的旧社会，残酷的新社会

以为ZF取消牌照就能打车服务更好更便宜的想法有点点略不现实，殊不知美帝一个牌照均价也是在7,80万刀的，一旦取消牌照，那么车都可以加入出租行列，问题也是多多的

一赢三输有道理