论坛币福利【想成为牛人必看|阅读版】201502014

没有永恒的对手，只有永恒的利益。再小的可能性在利益面前，也会发生奇迹。

打车软件双巨头的时代将要一去不返了。[color=rgb(253, 102, 57) !important][url=]钛媒体[/url]记者从[color=rgb(253, 102, 57) !important][url=]快的[/url]打车内部人员处得到消息，[color=rgb(253, 102, 57) !important][url=]滴滴打车[/url]、快的打车选择今日在情人节，联合发布声明，正式宣布两家实现战略合并。对方称，具体细节将在春节的适当时间，召开新闻发布会。

据钛媒体了解，两强联合后的新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

原来是双方选择情人节宣布的，是这两个男人在一起了。

在快的方面提供给钛媒体的资料中还特别提到，两位联合CEO也特别感谢双方股东都继续支持新公司独立自主的治理模式。

至于新公司成立之后的股份比例、如何运作等，双方并没有具体的提到。

据此前媒体的报道猜测，目前存在两个版本的说法。一是，二者在合并后新公司的股权分配比例为55%和45%，滴滴比快的高出10%。另外一个版本是，滴滴快的合并之后的合资公司中，二者的股权分配比例实际为52%对48%，差距只是4%。而快的打车公关部人员告知钛媒体，目前他们也不知道具体分配。

滴滴、快的合并的消息，在几天前就开始酝酿。2月12日晚间，华尔街日报援引知情人士的话称，国内两大打车软件滴滴和快的正在商讨合并事宜。此后得到了众多的关注，目前说法最多的为，双方资本上的力量促成了这笔合并。

据钛媒体了解，此前滴滴打车获得4轮投资，总金额超8亿美元，背后金主是腾讯，支付接口是[color=rgb(253, 102, 57) !important][url=]微信支付[/url]。分别为：

　　2012年9月1日，获得金沙江创投投资的200万美元A轮投资

2013年4月25日，获得腾讯产业共赢基金B轮投资

2014年1月2日，获得中信产业基金和腾讯产业共赢基金投资的1亿美元C轮投资

2014年12月11日，获得中投公司、淡马锡 、腾讯产业共赢基金投资的7亿美元D轮投资

快的打车也是获得4轮投资，总金额近7亿美元，背后金主是阿里巴巴，支付接口是支付宝。具体为：

　　2012年12月1日，获天使投资人李治国16万美元天使轮投资

2013年4月10日，获阿里资本、经纬创投1000万美元A轮投资

2014年4月1日，获阿里巴经纬中国、一嗨租车1亿美元B轮投资

2014年4月获老虎基金、阿里资本8000万美元C轮投资

2015年获阿里巴巴、软银中国、老虎基金6亿美元D轮投资

相关合并具体事宜，以及是否会触及反垄断审查，更多细节，钛媒体春节期间也会继续跟进报道，不过众多网友要感叹一声，打车红包的发放是不是又要缩水了。（钛媒体记者／韩佩 文）

钛媒体注：今天上午，小米创始人雷军宣布，小米MIUI系统联网激活用户数已超过1亿。据钛媒体记者此前从知情人士处了解，小米在MIUI的收益也早已破亿。相比，小米不断创造的智能手机、平板、智能硬件、智能电视、智能家居等等，MIUI是其连接整个帝国梦的关键。

钛媒体此前报道，就在2014年8月的[color=rgb(253, 102, 57) !important]小米4发布会上，雷军宣布，MIUI的用户数为6500万。 这也意味着，短短不到半年，MIUI用户差不多翻了一倍。

MIUI这张王牌早已不是小米手机的依附品，甚至在小米生态体系中扮演着比手机更为重要的角色。

以下是雷军今天上午数据发布的全文：

今天，我们在美国旧金山，宣布了一个振奋人心的好消息：我们的MIUI系统联网激活用户数，已超过了1亿！

在过去的三年里，也许我们已经习惯了创造一个又一个辉煌的成绩，但是，MIUI的1亿用户，还是让我感慨万千，如同梦幻。

MIUI是一个活的系统，是100万核心发烧友、1000万刷机发烧友用户和1亿移动互联网上最活跃的用户和我们一起打磨出来的史无前例的产品。

我还记得，在两年前，MIUI用户突破1000万的时候，我的同事跟我说，一定要好好庆祝一下，因为不知道后面要再加一个零的话，要等到何年何月。

我还记得，在三年前，在MIUI用户突破100万的时候，我们正被小米手机1的产能爬坡问题折腾的死去活来，根本无暇庆祝。

我还记得，在四年前，在MIUI用户突破10万的时候，我们还是一个刚刚创业的小不点公司，几十个员工每天摸爬滚打在一起，没日没夜的改进我们的产品，经常为了一个锁屏页面的按钮的设计，熬上几个通宵。

我还记得，在2010年8月16日，MIUI发布第一个版本时，我们才只有100个用户。

我们把这100个用户称为我们“梦想的赞助商”。因为当小米刚刚起航时，我们心怀梦想又很忐忑，是这些梦想的赞助商，给了我们前进的动力，帮助我们校准前进的方向，和我们一起奔向星辰大海。为了向他们致敬，2013年，我们拍了一部微电影，就叫《100个梦想的赞助商》，我们每个人看了，都热泪盈眶。说实话，这几年走下来，太不容易了，其中的艰辛，只有自己知道。就在刚才，我又看了一遍这部微电影，还是心情久久不能平静。

如今，我们的梦想赞助商，有1亿人了！

创业以来，小米受到的非议很多，不过，MIUI却一直保持了高度的好评。MIUI是小米的处女作，是原点与初心，是互联网思维的试金石、是敏捷迭代更新的加速器，是小米价值观和方法论的播种机。通过MIUI项目，我们锻炼了MIUI和小米网两大核心团队；开创了带有“体温”的互联网开发模式；验证了“专注、极致、口碑、快”的互联网七字诀。

4年多时间，我们日拱一卒，224周不间断的持续更新和改进，才有了今天一亿最活跃用户共同选择的的MIUI。

它是好看又好用的操作系统，1亿多用户的参与给了它丰富的个性和鲜明的性格。它既细心，又奔放；既高效，又简约；易上手，难精通，集大成，浩瀚工程中有着无数闪光的创意 。只要你愿意寻找，就能不断发现隐藏其中的诸多设置，享受探索的乐趣。

当你在开会时接到某个陌生快递员的电话，直接就能看到他的头像和姓名的时候；当你夜晚回家到漆黑的楼道里，只需要在锁屏界面下长按Home健就能打开电筒的时候；当你在一个聚会上，只需简单的一个点击就能生成自己名片的二维码，让别人轻轻松松把你的联系方式存到他们的手机里的时候；当你换一个新的小米手机，只需要登录小米账号，MIUI的云服务就自动把你的通讯录、短信、便签、应用数据甚至你记录好的WiFi密码都同步到新手机里，再也不用费劲的去转移那许多数据的时候……反正，在无数个细小到你随时可以想不起来，但是需要时又贴心的就在你指尖的时刻，MIUI给了我们太多惊喜。

它还是移动互联网内容消费提供者。在MIUI上，用户已经下载了135亿个App，从这里通往色彩斑澜的移动互联网世界 。它更是移动智能生活最聪明的助手。通过小米黄页和小米生活，用户可以快速便捷地直达所需要的生活服务，餐厅订餐、医院挂号、银行业务预约等等，都近在指尖。它还是移动智能生活的入口，MIUI 6最新版本锁屏界面下向右一划就可以直接管理操作所有的智能设备。

情人节的这一天，祝福一下小米！

占位观看！

2015 年情人节一早，滴滴快的宣布合并，中国又出现了一家巨大的互联网公司。原滴滴 CEO 程维在内部信中提到，新公司成为了中国前十大互联网公司，所以新公司的市值肯定不只 60 亿美元，大家可自行计算。

就在这么敏感的时刻，36氪与滴滴总裁柳青进行了一番对话谈论这次并购。当然，这个称呼很快会过时，她将成为一个名称未定的新公司总裁。

谈判始末

两家的谈判是从 1 月 21 日开始的，在内部项目代号就叫“情人节项目” 。谈判开始时，双方就认为这就像结婚恋爱一样，并一定要在情人节前完成交易并宣布。一周之前 closed，现在完成交割已经有几天了 。选择情人节，是因为想让用户和司机感到惊喜。

柳青想强调的是：

“滴滴快的都是有独立意志的公司，并不是被资本逼的”。双方约定，打则惊天动地，合则恩爱到底。

而且她还说，其实双方高管关系非常好，在这次谈判开始之前双方交流就很多。

“程维和吕传伟时不时通话的，我观察每周都有通话。”

新公司架构及持股比例

新公司持股比例，柳青说要在春节后宣布。但她特意强调，目前外面传的版本，

无论是 52%、48% 版本，各 50% 版本，55% 和 45%；这三个版本都不对。

新公司董事长是谁？柳青没说。

资本方的态度

这次合并是由滴滴快的管理团队主导的，双方团队都有比较强的个性，不是外界传的那种资本方博弈。

柳青解释，因为这两家公司都是才融资过的，而且成立也只有 2 年多。并不是那种成立很久，几轮融资不能上市，投资人还不能变现的。滴滴和快的还远远没到那个时候。

而且，这个过程中没有财务投资者退出，这说明大家都非常看好两家合并，如果是资本角力肯定不是这样。

腾讯 CEO 马化腾、阿里巴巴董事局马云都表示了祝贺。在两家开始谈判前，两位马总就知道了，战略投资人、财务投资人都被通知了，不然不能这么快完成交割。最终合并成功，两位马总是三天前知道的，他们都很开心并表示祝贺。

你有没有发现强势的投资人很难投出特别好的公司的，双方都意识到要给团队足够的自由度。

两家为什么合并？

两家合并是为了梦想。合并放弃的是对彼此的成见 ，大家都认识到这个市场是远超过原来想象。

双方都意识到移动出行行业的特殊性，如果谈论大出行领域，绝对不仅是出租车和专车，还有公交、代驾、拼车……分支领域特别多，还是有很多全新的东西要探索的，大家可以合作。

合并涉及垄断吗？需要审批吗？

还不涉及到这个问题，因为两家还是创业公司，收入还很低。

合并之后做什么

双方都会专注于移动出行。早期阶段会进行磨合，两家前端会相对独立，后台会进行整合。肯定希望未来是一个团队。

而且管理层会一直保持运营独立性，未来无论地图、支付等接入哪家都由用户体验决定。

双方原有战略其实很相似，合并后会略作调整。补贴还需要继续进行，因为还有市场还需要教育。

品牌会不会合并还没开始讨论，只要出行涉及的，新公司都会观察、探讨。至于做不做，主要看公司的精力适合做什么。

而且，主要的是有业务更夯实一些，尤其是技术和系统。移动出行，线上线下都非常重，没有金刚钻不能揽瓷器活。

合并后的滴滴快的还是创业公司，这个阶段出行是首选，不会像大公司那样天马星空。你想想，用户一出门想做什么，就知道我们要干什么了。

为什么设置CO-CEO？

出于团队稳定的考虑。而且两个团队都很有特色，核心人物之间关系都很好。保证团队的稳定性可以释放最大的潜能。

为了更好整合，双方成立了整合办公室，成员是两家 CXO 等特别核心的成员。

合并之后的最大难点

可能还是心态，虽然双方都是非常值得敬佩的对手。但一下对手没了，进入和平年代，还是会很不适应。所以要战胜自己的 ego。双方未来一定会是一家高度融合并统一的一家公司。

其实滴滴快的真正的对手是那些黑车、路边打车的人。还有其它行业有优势的力量，比如百度、携程。

还会继续收购或合并吗？

目前没预期，这像谈恋爱一样，谁知道什么时候就碰到对的人了呢？随缘。

最后还有一句值得分享的程维的话

做企业好像百米跨栏，要一直向前跑，你稍微回头看一下对手 ，自己就摔倒了。

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希望羊年能延续牛市行情~~~