以下是引用ruoyan在2009-2-9 15:36:00的发言:成本是指机会成本。以提高成本的方式限制需求有两个方向,一个是增加需求者满足需求时的支出,一个是增加自我抑制需求后的收入,因为抑制需求本身又构成另一种成本,需要新的收入予以补偿。
春运的需求者都是相对的穷人,其支出本来就已经很高了,增加支出到一定程度固然能限制春运需求,但由于其抑制了这一重要的需求加重了成本,导致的不满情绪有可能转移给社会,使社会付出很大成本。
凭什么你们就能在家里过年,我们就不能?凭什么你们在家过年不需要付出成本而我们还要付出更大的成本?LZ所羡慕的经济学大概是不管什么社会成本的,只要火车不拥挤就算是理论有效,可以自我满足了。但是社会政策的选择并不能以这样的经济学理论的满足为标准。
在社会已经有极大的不公平情况下,应当从增加抑制需求后的收入角度考虑一下。
这个视角已经不是纯“效率”的了,而是效率与公平并重的观点。
不过,楼主的观点也不是纯粹的“效率”观点。
他把“排队竞争”视为无效率,而把“用钱竞争”视之为有效率,
大概是从“全社会劳动时间损失”的角度分析吧。
此外,如果从“市场主体”角度看问题,提价的目的不是为了减少需求,而是为了增加利润。
这一点楼主一直没弄明白,以至于老是在说“提价能够起到压缩需求的目的”。
