在一个城市，同一个行业大企业与小企业的经济关系，是互相促进吗？大企业越多就好吗？

是中国铁建和中国中铁？

　　是中国重工和中国船舶？

　　是中石油和中石化？

　　是中国神华和中煤能源？

　　是中国远洋和中海集团？

　　这是继中国南车和中国北车合并为中国中车、中国电力投资集团和国家核电技术公司合并为国家电力投资集团后（下称“中国电力”、“国家核电”、“国家电投”），人们对下一个国企合并对象的猜测。

　　8月7日，中海系、中远系上市公司集体涨停，当晚同时宣布将于8月10日起因筹划重大事项停牌。

从税收方面等各方面来讲，在一个城市，同一个行业大企业与小企业的经济关系，大企业多了小企业会受到严重抑制吗？大小企业对社会市场有何影响？

在一个城市，同一个行业大企业与小企业的经济关系，大企业多了小企业会受到严重抑制吗？大小企业对社会市场有何影响？

答：ZF要发挥宏观调控职能  发挥人的因素  要做到因地制宜的发展 向相互促进 相辅相成  大企业带动行业 小企业解决劳动力方向发展 互为补充  良性发展 注意行业结构的调整 和科技企业的发展 市场繁荣小企业功不可没  辩证的分析才好  

同类企业之间存在竞争关系，由中国南车和中国北车合并成的中国中车就是典型。

　　此前，他们之间的战斗一直从国内打到了国外，表现最为明显的便是互相杀价。

　　在国内，除了铁路市场，城市轻轨、地铁、城铁市场，两者也酣战多年。

　　“造成的后果就是亏损严重。”还导致了很多重复建设和浪费，比如武汉地铁就是一条线使用中国南车的，另一条线使用中国北车的，两家都在武汉建了修理厂。


　　2011年，在土耳其高铁机车招标项目上，中国北车故意压低价格与中国南车竞争，最终使得该项目被一家韩国公司获得。

　　一年后，在阿根廷城轨车辆招标项目上，中国南车对中国北车进行了“反击”。当时，参与竞标的有中国北车、阿尔斯通等七八家公司。彼时，阿根廷市场主要是中国北车的“地盘”。在竞标的第一包中，中国北车报价239万美元/辆。出乎意料的是，此前从未碰过阿根廷市场的中国南车突然“杀”了进来，并且在第一包竞标中就报出了127万美元/辆的超低价。

　　这个与中国北车相差近一半的报价，使得阿根廷招标方非常震惊，认为中国北车报价不严肃，还一度请其作出解释。。。。。。。企业之间存在竞争，
大企业也会如小孩一样任性

要辩证的看  一、相辅相成  良性竞争 共同发展  二 鹬蚌相争  各为私利 血拼到底 两败俱伤  三是 行业龙头老大 就是说的龙头企业 众人拾柴火焰高   四是看区域分析  看地域分析  看行业分析 不一而足  楼主提的问题太宽泛了

总的来看，肯定存在一个均衡点，可以让大小企业可以取得良性发展的。给我奖励吧，我是小学生。。。

我是举得在最初，大企业是对小企业有促进作用的，，但是随着小企业的不断强大，发展成为中大型企业时，这个时候大企业带来的更多的是竞争

我认为，最初大企业一定是对小企业有促进作用，但是随着小企业的不断成长，当发展成中大型企业的时候，大企业对它来说更多的则是竞争。

这是一个很有趣的话题呢！