自然与人-28.27： 笔者亲眼见到的跨赤道气流现象

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自然与人-28.27   笔者亲眼见到的跨赤道气流现象

李开乐

    摘要：南半球气流跨过赤道之后，有如河水漫过了大坝一样，像瀑布般往北倾泻。渡海轮上，发现南风风力在7、8级以上。从低纬度移向高纬度的空气只有上浮才能减小其不稳定程度的加大速率。正因空气逐渐上浮，才在不远处出现了一片平放着的清空。

    2009年4月，年近古稀的笔者在马来西亚探亲期间，有幸初次见识到跨赤道气流的惊人气派，甚为振奋。4月19日上午10:30，一艘大型的海上汽车渡轮从马来西亚的北海向西开往槟榔屿，笔者当时正好在渡轮上，发现南风之大是中国大陆任何地方一般都不可能见到的（除了在台风环流之内）。在停放着大小几十辆汽车的甲板上，人无法站稳或走动，只能牢固地抓住铁栏杆，风力显然在7、8级以上。为什么有如此大的正南风呢？这正是因为南半球的气流跨过了赤道，就有如河水漫过了大坝一样，像瀑布般往北倾泻。渡轮的位置约北纬5.4°，海平面基本上还与地轴相平行，所以科里奥利力很小，气流方向仍基本正南向北，气流的主流高度也还在海面附近尚未明显上抬。彩图28.27是在渡轮甲板上的向北照片，从照片显见远处已经乌云压顶，海面上却平放着高度一致的一片清空。
    可能有人会问，照片上的海面那么平静，何来那么大风呀？解释起来，这正是“在北半球是向北的气流与上升相联系在一起”（见“自然与人-28.5”）这一道理的具体表现。尽管只有北纬5.4°，气流的主流高度也已经向上浮离了海面，如果不是站在近十米高的过海渡轮甲板上，而是在海面上，也相信体验不到7、8级风。而且，气流如果不是逐渐浮离了海面，彩图28.27中也不可能出现那一片平放着的清空（图中左侧约五分之一没有出现清空，大概是因槟榔屿山的阻挡所致）。
    当然，上述的跨赤道气流也是我们见证到的“从低纬指向高纬的自由气流是上升气流”（见“自然与人-28.5”）的生动实例。从低纬度移向高纬度的空气只有上浮才能减小其不稳定程度的加大速率。

彩图28.27： 2009.4.19.10:30 马来西亚北海海峡的向北照片

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关键词：自然与人 马来西亚 中国大陆 低纬度 不稳定 马来西亚 英语听力 低纬度 海平面 南半球

挺不错的哈哈