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项目背景
近年来广西修造船工业有了较快的发展，形成了一定的生产能力。2008年，全区共有修造船企业80家，其中内河64家、沿海16家。全行业实现销售收入23亿元。但是，我区修造船工业经济总量少、企业规模小、基础薄弱、产业集中度低、配套能力弱、结构不合理、缺乏大型修造船企业、大部分企业承造能力在800载重吨以下。这种状况与我区的区位优势极不相称，也不利于我区经济社会发展。
当前，我区正面临培育、发展、壮大修造船工业的重大历史机遇。根据我区沿海港口布局规划，到2010年北海、钦州、防城港三个港口的年吞吐量将突破1亿吨，到2020年将达到3亿吨。2010年万吨级以上的深水泊位将达到63个，2020年达到93个。根据内河水运预测，到2010年、2015年和2020年全区港口货物吞吐量分别为7200万吨、10650万吨和13700万吨。随着港口吞吐量的增长，到港船舶增加，形成了船舶建造和修理的市场需求，发展修造船业有着巨大的市场潜力和空间。中国—东盟自贸区建成、广西北部湾经济区开放开发，以及西江经济带崛起为我区加快发展修造船及海洋工程装备工业创造了机遇和条件。
项目思路
中机院认为，应该充分利用和发挥北部湾港口、码头、岸线等资源，按照高起点规划、新机制运作、全球性服务的原则，充分利用防城港企沙半岛钢铁基地的支撑优势，在防城港云约江口发展大型海洋工程和船舶修造船基地，依托钦州湾东西二条进港航道的便利条件，在钦州观音堂发展为进港船舶服务的修船基地，结合铁山港产业发展规划，在北海铁山港雷田和石头埠发展修、造、配套产业一体化的船舶修造基地。重点发展货轮修理及制造、公务船舶修理及制造、中小电力推动环保型油轮、海洋用石油平台三用工作船、化学品船、集装箱船、特种船舶的修理及制造，大力发展拆船业和游艇业。近期以修船起步、修造并举，发挥后发优势，科学发展，把广西北部湾经济区建设成“一岛两湾四基地”沿海修造船基地。
此外，要加速建设西江黄金水道修造船聚集区。充分利用西江黄金水道，加快发展梧州、贵港、柳州、南宁等沿江内河修造船业。整合现有造船企业，培育发展配套产业。重点发展以南宁邕江造船有限公司为龙头的（六景）修造船集中区、贵港港南（新塘）船舶修造工业集中区和桂平（西山）沿江造船工业集中区、梧州表水至长洲岛、赤水工业园、藤县造船工业集中区，整合柳江沿线修造船企业优势，适度选点建设造船集中区，努力打造西江黄金水道造船聚集区。
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