当电量低的时候，快速行车（电动车），还是慢速行车，能够行走更远些？ [推广有奖]

11楼

爱已无语 发表于 2009-7-20 21:59:50

不知版主问此问题有何指哦?

手段的非正当不是完全靠目的的正当能够全部抵消的,唯慎

12楼

nlm0402 发表于 2009-7-21 07:32:30

11# 爱已无语

简单说，有人遇到问，想着尽快解决，实际上偏偏适得其反。
直接说，就是表面上的实用性。
当然还有更深的含义，只是没人讲，就算了。哈哈！

爱智慧；hanxiao528；panjian39 ；夸克之一；np84；yyxf ；007jg ；nkunku；*****xyz；

13楼

wang658664 发表于 2009-7-21 08:05:06

我不怎么懂物理
我简单的将总的能量应该转化为，汽车带来的动力，以及克服摩擦力做的功
W=1/2MV2+(fv)vt
这里的fv就是摩擦力与速度应该是成正比的
我要得出的是VT=（W-1/2MV2）/fv
可以看出v越大行驶的距离越短~~~
个人的愚见~~~

14楼

nlm0402 发表于 2009-7-21 08:58:03

13# wang658664

所以你的结论是速度快，反而行走距离短。
你的结论和最佳答案是一样的。有问题吗？？

爱智慧；hanxiao528；panjian39 ；夸克之一；np84；yyxf ；007jg ；nkunku；*****xyz；

15楼

wang658664 发表于 2009-7-21 12:20:05

nlm0402 发表于 2009-7-21 08:58
13# wang658664

所以你的结论是速度快，反而行走距离短。
你的结论和最佳答案是一样的。有问题吗？？

没问题啊~~~只不过说明下我的想法~

16楼

snzhao 发表于 2009-7-22 10:41:57

上坡推着，下坡关闭，平路匀速

17楼

fugp 发表于 2009-7-22 10:44:34

在加电门道合适位置，匀速最远

18楼

liuyongfei180 发表于 2009-7-22 10:50:52

1# nlm0402

纯理论上来讲，是没有区别的。

假设：1，快速行驶与慢速行驶在能量转化效率上相同；

电池的化学能做功。通过能量守恒定律定律，

F(摩擦力)x S(行使距离)=J (电池剩余化学能)x R (电车的能量转化效率)

只要 F, J, R确定，就可以算出S. 与速度无关。