发帖
雷达卡
随着节能环保意识的增强，近年来，新能源及新能源汽车产业发展如火如荼，受到社会各界的极大关注。今年《政府工作报告》提出，坚决打好蓝天保卫战，并鼓励使用清洁能源汽车。在政策的引领下，各路资本纷纷布局。继乐视、珠海银隆、万达等企业先后进军新能源汽车之后，本周腾讯也开始布局。
行业动向
今年以来，新一轮造车热潮持续升温。大批企业在新能源汽车领域加速布局，与此同时，新能源领域的新进入者也攻势不减。本周，互联网巨头腾讯就收购了特斯拉5%的股权，成为特斯拉的第五大股东。
资本抢滩
新能源汽车风头劲
腾讯收购特斯拉5%股权
据公开信息显示，日前据特斯拉提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，腾讯今年3月收购了特斯拉5%的股权。据悉，腾讯通过旗下黄河投资(Huang River Investment Limited)以17.78亿美元在公开市场收购了特斯拉816.75万股股票，占股5%，成为特斯拉的第五大股东，约合每股217.67美元。外界分析认为，近几年腾讯已先后在互联网造车、人工智能等领域进行了大量布局。而与特斯拉的深度关系将为腾讯在自动驾驶和电动汽车领域的发展进一步打开局面。
对于进军新能源汽车一事，腾讯公司在本周二进行了首次回应，腾讯公司认为，特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉也是电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术全球先驱。腾讯也一直在推动生态共赢，希望通过鼓励内部创新和以资本支持新兴科技产业的方式，为世界更美好的将来添一份力。目前来看，腾讯和特斯拉除了单纯的股权关系外，或许会有商业层面的合作。但是，尚未有具体计划，未来可视情况决定。
超百家上市公司布局
随着新能源汽车市场迎来爆发式增长，A股上市公司投资新能源汽车的热情也水涨船高。2014年以来，A股上市公司砸向新能源汽车产业链上游材料、中游锂电池、下游整车的资金达千亿元级别。特别是对新能源汽车整车的投资，更是成为众多上市公司的重点。据同花顺数据统计显示，目前两市已有100多家公司涉足新能源汽车产业链。
就在本周一，广汽集团董事会发布公告，子公司广汽乘用车新增年产20万辆新能源汽车扩能项目获全票通过，该项目总投资46.94亿元。而稍早之前，东旭光电也公告显示，公司拟以每股9.97元的价格，发行2.61亿股及支付4亿元现金，合计作价30亿元购买上海辉懋持有的申龙客车100%股权。同时，公司拟向包括控股股东东旭集团在内的不超过10名特定投资者募集配套资金不超过37.5亿元。其中，拟使用22亿元投入新能源客车及物流车生产项目。
从目前情况看，新能源汽车的投资主要分为三路大军。汽车整车企业方面，2014年以来，江淮汽车、上汽集团、长城汽车等上市公司纷纷推出数十亿元甚至百亿元的定增方案，重点投向新能源汽车；新能源汽车产业链方面，以多氟多为例，2015年，公司耗资1.5亿元收购红星汽车，此后曾试图收购宇航汽车；“跨界”投资的企业方面，格力电器拟130亿元收购珠海银隆遇阻后仍痴心不改，通过合同订单、合作投资等方式继续绑定珠海银隆。
随着介入新能源汽车行业，相关上市公司迎来业绩方面的丰厚回报。
四川机遇
在新能源汽车产业风口之上，更多的企业向此方向布局。新能源汽车产业是四川省重点推进的战略性新兴产业、五大高端成长型产业之一。日前，四川省政府办公厅印发的 《四川省 “十三五”战略性新兴产业发展规划》提出，要将我省建成国家重要的新能源产业地，并大力支持新能源汽车推广应用，将我省建成国家新能源汽车产业基地。对于新能源汽车行业，川内多家上市公司看好其未来，纷纷涉足其中。
加快推进
四川总产值剑指千亿
大力发展新能源汽车
新能源汽车产业是四川省重点推进的战略性新兴产业、五大高端成长型产业之一，四川省也出台了多项政策扶持。2015年，我省正式印发《四川省新能源汽车产业发展规划（2015年-2020年）》。规划提出，到2020年，全省实现新能源汽车产业总产值力争突破千亿元大关，产能达30万辆，推广应用新能源汽车10万辆。按照规划，我省新能源汽车产业将以纯电动车为主攻方向，以成都、泸州为先导，其他多个城市为重点，推广应用新能源汽车，率先在党政机关和事业单位公务用车中使用新能源汽车，鼓励社会资本参与建设运营充换电基础设施，推进换电市场运营，支持有实力、有条件企业组建电池运营公司。
今年2月，四川省政府办公厅印发的 《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》也提出，要将我省建成国家重要的新能源产业基地，并大力支持新能源汽车推广应用，将我省建成国家新能源汽车产业基地。从整车、动力电池、驱动电机、智能电控、充电设备设施等五个方面发展新能源汽车产业；同时鼓励党政机关、事业单位、4A级及以上旅游景区、公交车、出租车、市政车、环卫车等城市公共服务领域新增车辆采用新能源汽车。据悉，“十三五”期间，四川将加强新能源汽车关键核心技术研究，突破整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等关键零部件核心技术，推进充电设备研发，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，跟踪研究燃料电池汽车及下一代新能源汽车，加快研发具有竞争力的产品，大力支持新能源汽车推广应用，提高相关配套能力，提升品牌影响力，将四川省建成国家新能源汽车产业基地，形成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用基地。
川企迎来发展良机
在政策利好的支持下，我省新能源汽车行业将迎来发展良机。其中，上市川股更是有望率先受益。统计显示，目前我省有数家上市公司介入新能源产业链当中。
作为全球最大的矿石提锂生产商、国内最大的锂电新能源核心材料供应商的天齐锂业获益程度最高。此外，成飞集成决定将募集资金全部用于增资中航锂电建设锂离子动力电池项目；ST华泽将向新能源汽车行业的含镍三元电池材料转型；西部资源也表示将继续对新能源汽车产业链进行培育和整合。富临精工也拟购买锂电正极材料制造企业升华科技100%股权。同时向不超过3名特定投资者募资9.21亿元，用于锂电池正极材料磷酸铁锂产业化项目建设。银河磁体对新能源汽车用磁体的未来十分乐观地表示，公司粘结钕铁硼磁体的新产品中就包括了新能源汽车用磁体、风机用磁体、泵类电机用磁体等。值得一提的是，富临运业控股股东富临集团旗下野马汽车是川内唯一自主汽车品牌，具有新能源车生产资质。公司将积极布局新能源汽车产业链。
专家访谈
杨继瑞：中国消费经济学会会长；经济学博士，经济学院教授（国家二级），博士生导师
成都市场
面临五大机遇
“中国新能源汽车发展可以说与世界同时起步，甚至在某些方面还领先于世界。经过过去几年的发展，中国新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗，迎来了曙光，而且看到了喷薄而出的红日，基本完成了起步阶段的任务。”在接受记者采访时，杨继瑞这样说道。明确的政策指引、广阔的市场前景，都将给新能源汽车发展带来重大机遇。“目前，全国多个省市均将新能源汽车作为未来重点产业进行布局，而成都市传统汽车产业已经非常发达，在新能源汽车的发展上自然不能落后。”在杨继瑞看来，成都发展新能源汽车主要面临五大机遇。
杨继瑞指出，成都具备成熟的产业基础。汽车产业是成都市确定的重点发展产业，近年来，成都汽车产业一直保持较快的发展势头。据中国汽车技术研究中心数据显示，在2015年，成都市整车产量就已经突破百万辆，成都市已成为我国重要的汽车产地。一汽大众、一汽丰田、神龙汽车、沃尔沃、吉利集团等国内重要汽车生产企业均在成都建厂，成熟的汽车产业全链条覆盖、完善的汽车产业基础设施为成都新能源汽车的发展奠定了坚实的产业基础。
政策的大力推动。近年来，成都先后出台了《成都市人民政府办公厅关于扶持电动汽车产业发展的意见》、《成都市人民政府办公厅关于加快发展先进制造业实现工业率先倍增若干政策的意见》等文件，明确对购买新能源汽车的消费者给予地方配套资金，对采用整车融资租赁、动力电池租赁模式推广应用新能源汽车的运营企业给予资金补助，并在产品研发、融资等方面给予新能源汽车企业资金扶持。
丰富的资源储备。“从资源方面来看，四川具有丰富的资源储备，已探明的锂储量居亚洲之首，同时钒钛、稀土等资源保有储量居全国前列，水电资源居于全国首位，在新能源方面有着天然的资源优势。”他表示，这些特殊的优势将为新能源汽车发展提供重要支撑；多方的智力支持。“目前，成都龙泉已经成为我国的汽车生产基地之一，一些著名汽车生产厂家非常看好成都的汽车市场。关键在于，成都汽车生产基地要进一步深化供给侧结构性改革的力度，将新能源汽车作为新一代车型。”
在智力支持方面，成都也拥有明显的优势。杨继瑞说，成都拥有四川大学、电子科技大学、西南交通大学、西华大学等全国知名高校；中科院成都分院、东风电气研究院等科研院所；川汽新能源汽车技术中心、宝生新能源材料研究中心、中科院成都有机所、四川汽车关键零部件协同创新中心、省有色冶金研究院等研究机构，以及来自吉林大学、四川大学、清华大学、西华大学的多个新能源汽车创新团队。相关高校、科研单位均为成都新能源汽车的发展提供强大的智力支持。成都目前拥有的镍氢动力电池核心专利、大功率磷酸铁锂离子电池正极材料核心专利、电池管理系统核心专利正体现了成都在新能源汽车领域所拥有的技术优势。同时，成都也在研发石墨烯电池动力驱动的新型能源汽车。
成都具备旺盛的市场需求。“从市场需求来看，成都市机动车保有量仅次于北京，整个四川省汽车保有量位居西部第一。在工业化城镇化双加速时期，对于汽车以及新能源汽车的需求将逐步增强，可以预见新能源汽车的市场必将旺盛。”杨继瑞如是说。
(来源：中机院 http://www.reportway.org/)
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
京公网安备 11010802022788号
