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雷达卡
3903.核外电子嵌入式分子结构形成的可能性
2017.8.28
以前我认为分子结构只有核外电子共轭才能形成，因为铸造、粉末冶金、陶瓷都需要高温离子化过程才能成型。离子化程度越深，核外电子共轭的程度才能越深，结构才能更紧密、强度更高、耐高温性能更好。所以，我一直关注核外电子层次多、数量多的化学元素，希望可以形成耐高温的合金材料。
通过元素内部结构分析，我发现核外电子层次多的化学元素原子量也大，不适合航空材料，而表层核外电子满额的化学元素居然都是惰性气体，“亲和力”最差！倒是表层核外电子数目少的化学元素“亲和力”更好，容易形成合金材料和分子结构。同时，产生了嵌入式分子结构可能性的思考。
水分子结构是两个氢原子与一个氧原子的结合，正好是核外电子缺位互补，是否属于嵌入式分子结构呢？二氧化碳也可以凑成缺位互补，可能是另一种嵌入式分子结构（“氧”有六个表层核外电子、两个表层核外电子缺位，二“氧”有四个表层核外电子缺位，“碳”正好四个表层核外电子、四个表层核外电子缺位）。是偶然现象，还是普遍规律？
核外电子共轭的结合程度显然高于嵌入式分子结构，不能排除嵌入式分子结构存在的可能性。嵌入式分子结构可能普遍存在于生物化学、有机化学，核外电子“共轭式”分子结构可能普遍存在于刚性较强的无机化学分子结构之中。是否如此，深入研究才能知道。
需要注意的是嵌入式分子结构不存在偏电荷现象，也就没有同电相聚吸引力存在；核外电子“共轭式”分子结构必定存在偏电荷现象，受同电相聚吸引力的影响；铁、镍合金还要受到电磁作用力的影响。这些对于航空器的材料选择非常重要，影响发动机的推重比和效率。
嵌入式分子结构常温下就可以自然形成，核外电子“共轭式”分子结构通常需要高温条件才能形成，氦、氖元素成为相对高端化学元素的内核除了高温条件可能还有高压等其他条件。
个人遐想，仅供参考。
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