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在最近两年，移动支付在中国蓬勃兴起，二维码几乎无所不在，好像生活中只要有了二维码就可以步入创新者行列。但是，人们却忘记了，二维码并不完美，也并不适应所有的场景，而且，随着物联网时代的到来，二维码将很可能在几年之内从我们视野中消失。
就二维码的使用来说，包括支付宝和微信在内，都在力推公交车乘车使用，甚至到了老板亲自出马作秀来推广的地步。对于老百姓而言，到底是用二维码还是用乘车二维码，这是一个大问题。
实际上，在很多地方，老百姓已经做出了自己的选择，还是用公交卡支付。争执的背后，实际上是NFC技术与二维码识别的分歧。
二维码乘车很可能是个坑，三大痛点让体验很差
公交车支付还算是一个安全的场景，有驾驶员有乘务员，全天候的处在监控之下，所以，二维码支付的诈骗问题几乎不会存在，但是，公交车是一个快场景，支付速度至关重要。一个乘客拖沓一秒，对于上下班来说都可能是出行灾难。
按照媒体的报道，使用支付宝或者微信来乘车，需要三件事。一是公交车要进行设备改造，二是用户来进行注册绑定开通，三是乘车前要提前打开到支付页面生产二维码。
设备改造是一个大问题，这也是曾经是二维码在商超等场景战胜NFC的主要优势。简简单单的贴上一个二维码，支付者就可以扫码付钱，而对于很多商超来说，要支持类似与苹果三星华为银联等的NFC支付或者“闪付”，就需要升级，既有大笔的支出，也会很麻烦。但是，在公交场景，需要改造设备的成了二维码阵营，而且改造的动静不小，即便有互联网公司的的烧钱补贴，也不会是一个小工程。
至于注册就更麻烦一些，老人小孩们或者很多非互联网常用人群，都不是很轻松可以完成。根据报道，如果要绑定微信乘车码，需要在微信找到“发现”一栏，然后找到“小程序”，点进“小程序”后搜索，点击进入“腾讯乘车码”小程序后出现“立即开启”页面，点击出现微信手机号授权提示，点击确认授权，系统发手机验证码，输入验证码后出现免密支付页面，绑定银行卡并签约免密支付。乘坐公交车若想用微信支付，前提是必须绑定银行卡。如果不绑定银行卡，仅用微信钱包里的零钱是无法进行微信支付的。绑定银行卡后，有了乘车码，可修改成零钱支付，如果零钱余额不足，系统会自动从绑定的银行卡中扣除车费。
如果是绑定支付宝乘车，流程是这样的：首次使用支付宝的乘客，需要先开通支付宝乘车码功能。第一步：打开支付宝APP，点击“更多”。第二步：点击“城市服务”。第三步：选择“交通”栏目里的“公交付款”，按提示信息完成注册，选择立即领卡。步骤虽然比微信要省很多，但依然需要三步。
这里做一点解释，至于为什么微信中绑定乘车要比支付宝麻烦那么多，主要原因是微信的实名制和信用账户问题没有解决，所以，大量的验证工作必须进行，这也是微信这几年从事线下政务事务业务拓展中遇到的一致性问题。很多看似同样的业务，离开了信用这个维度的支撑，微信无法做到像支付宝一样的灵活及深入。
使用环节，微信的乘车码需要上车前提前打开。开通成功后，乘车码会自动进入微信卡包，再次使用时在“我——卡包——会员卡”中找到，然后乘坐公交车时拿着手机的“乘车码”靠近扫码机，刷码成功，听到一声响即可乘车。
使用支付宝的乘车码，需要上车前打开支付宝，点击付钱，点击下方的乘车码，点出付款的二维码对准车载机器设备即可，机器会自动完成本次乘车的车资扣款。和微信对比，使用支付宝乘车类似线下商场的支付，使用方式几乎相同，使用微信的乘车码需要熟练的寻找路径才可以。
智能手机的NFC支付优点多，但理念落后体验槽点也多
不管是支付宝还是微信，推广的二维码乘车都在体验上无法了NFC的公交卡相比，也不能与智能手机厂商们推出的NFC乘车相比，包括华为等在内的智能手机厂商们推推出了卡模拟模式，将 NFC 功能的设备模拟成一张智能卡片，实现设备支付、门禁等功能；读写模式支持读写 NFC 标签，例如给公交卡充值；点对点模式支持两部 NFC 设备之间的交互，实现设备间的数据传输。
比如，使用华为手机的用可在“华为钱包”中登陆华为账号，点击刷卡，NFC会自动开启并自动设置对应安全芯片。然后点击添加公交卡，选择对应的开通地区，按照操作一步步完成充值即可开卡成功。刷手机不需要打开应用，也不需要网络，但不能设置飞行模式。用指纹“一指支付”进入支付界面，手机就会自动打开NFC功能。
从体验上来看，NFC刷卡的优势很多。在拥挤需要快速的场景下，NFC的实际体验成功率远远超过所谓的二维码乘车。一键启动，不用提前很久就一步一步的打开进行操作，显然适合快速便捷的场景。NFC的设备已经在公交场合普及，相反，二维码却需要重新添加设备升级。
目前，NFC手机刷卡方式存在的问题。很多手机厂商的NFC支付，只能捆绑一部特定的手机，换手机需要换卡，这种明显不适应更换频率很高的智能手机使用，何况开卡往往还需要付费。智能手机厂商的这种模拟卡和实体卡类似，需要充值，虽然很方便的进行操作，但对比支付宝、微信这样的后来钱包源源不断的方式存在差距。
从长远来看，NFC显然比二维码在乘车环节有巨大优势，但执行力与理念的差距让这种优势几乎荡然无存。这些都值得智能手机厂商以及电信运营商们好好思考，到底是一起相互诋毁失去江山被逐出江湖，还是联合起来为用户提供最佳业务从而与互联网公司分一杯羹。
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