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国际民航组织发表的媒体通报称，全新的二氧化碳排放标准的达成是包括国际民航组织成员政府在内的多方共同努力的结果。其目的是通过鼓励飞机设计和开发过程中多采用节油新技术，确保老旧飞机尽快被更新、更高效的飞机取代，从而降低整个航空业的二氧化碳排放量。
新的标准将被载入了《国际民用航空公约》有关保护环境内容的附件16的第三卷。它代表着世界上第一个关于任何工业部门管理二氧化碳排放的全球性设计认证标准。新标准将从2020年开始适用于所有的新型飞机设计，以及到2023年已经投入生产的飞机机型设计。根据民航组织的决议规定，民用飞机的碳排放量如果在2028年后仍不能符合标准，将必须淘汰；已经投产的飞机将不能再继续生产，除非其设计得到充分的技术改造。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
国际民航组织理事会主席阿留表示，去年十月，国际民航组织第39届大会已经通过了具有里程碑意义的“国际航空碳抵消和减排计划”，以解决二氧化碳排放对全球气候的影响。此次再次采取开创性行动，使航空运输成为全球第一个采用二氧化碳排放设计认证标准的工业部门。这一最新进展显示了各方为确保民用航空业可持续且对环境负责的未来发展所做出的坚定承诺和切实行动。
据民航组织统计，全球交通系统11％的碳排放来自航空业，重量在60吨以上的飞机是航空业碳排放的主要来源。民航组织预计，新的限排标准实施后，航空业在2020年到2040年间的碳排放量将减少6.5亿吨以上，相当于1.4亿辆汽车1年的碳排放量，由此使航空运输发展进入更加绿色、环保的新时代。
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