2017财经关键词之一——共享单车的风风雨雨

共享单车最开始的想法是好的，为了便利大家的出行，解决最后一公里。但是由于利益驱使，大家疯狂挤入这个行业，导致共享单车泛滥，这样一来不仅没能达到资源的有效利用，过多的共享单车堆在人行道上不仅挡道，也不利于市容市貌。
共享单车企业应该承担社会责任，在获取利益的同时更应该考虑城市的容纳量、单车的最优规划和布局。一轮博弈之后，共享单车企业所剩无几，现在这些企业应解决的问题就是每个城市共享单车的均衡数量和最优布局。

国人素质还没有达到那么高，明明是方便你我他的好事，却偏偏用私欲来打破，对于乱停乱放，可以借鉴一下北京通州区ZF对于投放公共自行车管理，设置专门的停车锁，超时不停放到规定区域扣押金。共享单车企业确实不是投放公共自行车的ZF，毕竟是盈利为目的的组织，只想通过大量投放来占领市场，哪怕投放的资源浪费掉，所以也不会去考虑市容市貌的问题，企业应该做好调查，剩下的还需要ZF来规范。
另外大家都说小蓝是市场上最好骑的单车，虽然最近滴滴收购了小蓝，但我一直不清楚为何当初却没有人投资导致了它的破产呢？

本就是抱着捞一波走的态度开始的，谈什么发展呢

william9225 发表于 2018-1-2 18:45
【William新闻精选】为了感谢订阅的用户，将在2018年推出高质量的系列贴。
第一个系列就是“2017财经关键词 ...

我觉得这些应该还有政府治理的问题吧，我在许昌市，许昌就只有一样车子，用起来相当方便，尤其沿河公园骑车，永安公共自行车，许昌应该是使用自行车模式相当成熟的城市了吧

共享单车让短距离地出行方便很多，但大量的投放影响市容

其实我觉得共享单车的运营模式还是没有确定，
也就是这个产业的运营模式，如何盈利？如何为社会做贡献？如何与政府合作？如何对该理念平台化？企业准备向哪一方面改变？如何形成企业独一无二的竞争力？等等问题都没有解决。
现在的状况是共享单车的生产对制造业没有太大提升，本身押金制度以及收费标准并不足以维持企业运作，社会贡献评价两极化严重，除共享单车外其余类似概念产品全部失败等等，也就是吃力不讨好，纯烧钱。

对于共享经济来说，我觉得大家现在依然处于探索阶段（即使有OFO，摩拜等），
对于腾讯以及阿里的意见，应该将共享理念整合在其现有的产业链内，
但是具体怎么做，是否能成功，谁也不知道。

xiexie louzhu

williamzhan 发表于 2018-1-5 09:05
共享单车的粗暴式竞争是市场经济的必然体现，背后的故事是投资方对可盈利创新项目的迫切需求。所以应该算阶 ...

很好的建议~

ddu2010 发表于 2018-1-5 09:35
共享经济最基本的特点就是通过一个分享平台，使已有物品得到最大化利用，从而减少不必要的闲置和浪费。因为 ...

这个的确值得商榷

共享单车本质上只是打着共享的幌子，做租赁的生意，所谓的共享是把大家的闲置物品拿出来，通过收取一些低费用，实现闲置物品的再利用，例如早期的airbnb uber，现在滴滴的顺风车我觉得是真的共享，可是，共享单车在一开始就不是真的共享，只是提供了一个新的交通工具而已，被过度炒热，供过于求，必然面临好多社会问题，以此勉励我们创业的人吧～