天津夏利汽车为什么不行了？巅峰销量25万如今只剩零头？

时光荏苒，可还记得中国的桑塔纳？夏利？皇冠？

天津夏利，成立于1997年，
2002年6月14日，中国一汽在人民大会堂签署重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权。。。
   五年前还是中国自主品牌佼佼者的天津一汽夏利汽车股份有限公司，在2016年，2917年的日子并不好过，全年3.68万辆的销量，同比下滑43%的羸弱态势，
天津夏利怎么了？巅峰销量25万如今只剩零头？


曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座，

这个曾经火遍大江南北的企业今天跌入生死边缘。


天津夏利名字起得也不错，不像有的车名"尼桑"、、、听起来好像“你丧”

2002年6月10日，夏利轿车出口美国，首开中国轿车出口先河



2004年8月8日，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌

1 过去是有没有，现在是好不好。
2 不少买车的是炫耀性消费，夏利如何装逼？打个比方，低端的奔驰也比高端的桑塔纳听起来要好。
3 市场饱和，竞争进入红海。
记得给分！

不是夏利不行了，是整个行业饱和了

1、缺乏创新，未能及时满足客户需求升级的要求。
2、起点挺高，缺乏进取心，老一代国企思路被市场淘汰。

往往一谈到夏利，大家想到的都和便宜啊、简易啊联系起来，但是夏利却是当今汽车工业汽车消费的参与者和见证者，试问在天津大家有多少人都曾经在事业初期拥有自己的夏利车，并引以为豪，是它风风雨雨、不惧坎坷一路帮你走向成功，而后默默离开你，看着你随事业进步换了一辆又一辆更加豪华的车子。

夏利！  很值得我们尊重和珍惜

内需消费升级，向外没有足够的开拓，兄弟品牌恶性竞争。

类似诺基亚手机业务颓败，市场竞争，不进则退，慢进也是退。

首先是产品， 不管是公司的研发生产推广和销售都没有跟上时代的发展.其次是外部有众多汽车品牌的竞争。最后，消费者对夏利的品牌认可度也非常的低。虽然可惜，但夏利几乎就是全面的衰落...