1.今天你阅读到的有价值的全文内容链接
传感器数量暴增让车载通信系统发生重构 以太网准备好了没?http://sensor.ofweek.com/2018-02/ART-81013-8500-30197919.html
2.今天你阅读到的有价值的内容段落摘录
相较之下,就拿一辆在曼哈顿或拉斯维加斯某个地方行驶的汽车来说吧,每秒都需要处理可能出现的各种不同的场景,这就是为什么你需要在汽车上部署大量的特殊、复杂和先进软件的原因。ECU自己需要复杂的软件,ECU之间通信也需要复杂的软件,尤其在自动驾驶汽车中更是如此。当你处理安全相关的功能时,你需要部署很多冗余。冗余使得架构变得更加复杂。你需要更多ECU,更多的通信节点,当然,也需要更先进的连接技术。
从IP的角度来看,汽车以太网面临的一个巨大挑战是增加了时间敏感型网络(TSN)。
即使使用了无线技术,汽车内部从多个传感器收集信息、从摄像头捕捉图像的应用也需要使用一种高带宽、高可靠的车载通信网络。这就是BASE-T1技术正在进入并开始取代现在的CAN和FlexRay总线的原因,它们能够提供更高的带宽,以便在即将到来的未来能够实现自主驾驶。
3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
通信技术和网络技术的发展使汽车的通信系统不断的进行.15年里,动力系统开始由电池和电机取代,现在网络技术又开始在汽车业的变革中发挥重要作用.未来入汽车业的人的要求会变得越来越高.真的有点复杂.从设计到售后维护修理,即使目前很优秀的人才也是很难满足一辆汽车的各个阶段的。以前觉得老师傅找虚接问题就很了不起了,以后通信协议的问题可能更多。
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