坐火车时的困惑

每到一个站都会有一些小贩在那里卖东西,列车员是不会管的,这个是不是也要交一笔钱才能卖的呢?

如果铁路上面下硬性文件整顿,把价格控制在正常水平,这样子是不是可行的呢?

价格贵就是奢侈品，而奢侈品的消费者剩余会很低

无论是火车上的还是站台上的小贩都是在铁道部门的场所内从事经营活动，铁道部门自然有权利决定由谁来经营，因为一旦发生事故，是由铁道部门来承担责任的。这恐怕不属于垄断吧。

火车是一个相对封闭独立的小市场。

价格不能说贵，除了成本高以外，提供的是特别时间特别地点的特殊之需（一面快速运动，又免受饥渴）。你享用的不仅仅是吃饱还有其它附加的效用。别说15元一盒饭，如遇到事故在荒山野岭停车，还可能100元呢。

也可以不垄断啊，允许小贩上车兜售，产品质量不保，旅行环境变差。对旅行者有利吗？

车上商品价格也有竞争者，比如每个车站的小卖是其竞争者，也可以自带。所以，不能说有很强的垄断。

毫无疑问是垄断行为。飞机上就也一样，饮料与食品“免费”，买机票时就自己给自己买了餐饮——吃不吃在你了。

以下是引用laudon在2006-2-2 19:30:00的发言：

毫无疑问是垄断行为。飞机上就也一样，饮料与食品“免费”，买机票时就自己给自己买了餐饮——吃不吃在你了。

算不算强买强卖啊?

铁路部门的垄断是中国国家垄断的一个很好的例子，中国有如此多的人要坐火车，需求可谓巨大，利益重大(利润巨大），而提供服务的仅此一家：国家，由此导致了中国市场经济进程中最大的真空。于是、节假日普通民众买票难、列车员服务态度极差、餐车商品奇贵、列车上警匪一家等行为盛行，并且大家对此只能听之任之。

解决之道：首先让私人资本参与铁路部门的服务，并让所有权与经营权分离：铁路是归国有，但是让服务公司提供火车上的基本服务，让消费者进行评价。

买卖双方的不平等一定会照成这种现象,不知道火车上卖东西需要不需要办营业执照...........

上次坐T76的火车，用20元钱只有买到一个盒饭，其中只有一个荷包蛋，几块肉，再加上一些土豆块．

以下是引用轩辕漱河在2006-2-1 14:48:00的发言：
价格贵就是奢侈品，而奢侈品的消费者剩余会很低

如此定义奢侈品,不敢苟同