坐火车时的困惑

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火车上一直有个人推着小车卖些东西,价格比超市里要贵很多倍,大家说说,这仅仅是垄断造成的吗?

[此贴子已经被作者于2006-1-31 12:55:14编辑过]

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关键词：困惑 火车

是供需严重失衡的具体体现吧。

我觉得是垄断造成的，他们不允许非乘务人员在火车上叫卖（不知别人又没看到过，反正我没看到过），除推小车的之外，还有专门推销袜子的，夜光笔的等等，他们都是列车员，对车上卖的东西有一定量的“任务”，然后和自己的工资或奖金挂钩。

假如放开行驶的车厢的这个市场，允许非乘务人员在上面卖东西，肯定会有竞争，使价格降低到正常水平。

他们根本就不是列车员，我见过几次，是小贩给列车长几个钱，然后就可以在车上卖东西的。

需求刚性+供给刚性

每个人在算一笔账：“把火车上能买到的东西带上火车”的成本、“火车上买这些东西”的成本、“这些东西什么也不买”的成本。

垄断是上车后的故事，上车前还是存在竞争的。

现在好像比以前好多了,并不是所有东西都那么贵!

他们打着铁路的旗号,其实只是商家,并不是铁路的人员!

就楼主的问题我再提一个：为什么火车站周围卖的东西（如饮料等）都很贵，几乎是其它超市的两倍，这跟成本有关吗？还是地域垄断造成的呢？

[此贴子已经被作者于2006-1-28 16:48:02编辑过]

以下是引用susar2004在2006-1-28 10:11:00的发言：

我觉得是垄断造成的，他们不允许非乘务人员在火车上叫卖（不知别人又没看到过，反正我没看到过），除推小车的之外，还有专门推销袜子的，夜光笔的等等，他们都是列车员，对车上卖的东西有一定量的“任务”，然后和自己的工资或奖金挂钩。

假如放开行驶的车厢的这个市场，允许非乘务人员在上面卖东西，肯定会有竞争，使价格降低到正常水平。

不可能的，随便允许别人上车买东西那还了得，价格说不定是低了，可带来的问题会多，比如安全，秩序

因此如果如果允许这样做，肯定会有严格的条件，人数的控制，而这些个条件规定的制定者和执行者又是铁路局，那和现在就没什么区别了

但至少可以说垄断是最重要的因素！做过列车就知道一般盒饭要15元一份，天啊，要是在其他地方就等着倒闭吧~！大家可能不知道，在铁老大里工作的人都很发达，我一个同学现在是160平方的房子，他父母就是铁老大里的人员。还是那句话，垄断国企的经济效益不是靠经营者的决策水平获得的，而是建立在落后生产力下对本国人民的残酷鱼肉掠夺的！

在火车上买东西，饭，饮料，零食等是餐车的工作人员，是每个车队配备的

我觉得可以等同于铁路乘务员，垄断加上对利润的追求造就了￥15.00的盒饭，￥5.00鲜橙多……

车上也有小贩，一般他们坐一个站，在这时间内叫卖劣质方便面和其他食物，列车员对他们驱赶

我们对劣质东西实在不能接受就只能忍受火车上的天价东西了