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雷达卡
只是，与传统领域很多被别人打到家门口才醒悟的“老大”们不同，互联网时代的企业们似乎更自觉，更有追求，目光时刻盯着更高的位置，走出一步又一步。
这是资本推动与盈利要求使然，是互联网全球拓展的必然要求。
深扎于旅游领域的携程正是如此。
携程生长于在线旅游蛮荒时代，跨过互联网到移动互联网的鸿沟，一路过关斩将，在国内鲜有敌手。此后没有停顿，而是出击国际市场，在更高的位面征战杀伐。
此时，在来路，在它之前已越过的那一个位面，又有人燃起了烽火，比如在酒旅领域，有人以低价、流量策略推进，想从中切下一块蛋糕。
这样的竞争，乃至对手的一招一式，对现在的携程来说都似曾相识。
近二十年的行业耕耘，以及之前那场OTA论战，让携程有了足够的储备，使它得以在更高位面征战的同时战胜这些后来者们。
01｜高端积淀
创新与商业周期正变得越来越短暂，一款游戏也许从开发出来、快速火爆到过气，仅仅需要几个月的时间；一个商业模式，比如无人货架，从创业者、资本争相进驻到大撤退也许只需要两年的时间。
在线旅游行业也是如此。
从2012年开始，在资本、移动互联网发展、消费变迁等众多因素作用下，在线旅游行业风起云涌。
活跃其中的有梁建章回归下、进行移动互联网转型的携程，从机票比价搜索、景区门票等多角度切入的去哪儿、同程、艺龙、途牛、驴妈妈等企业，以及腾讯、阿里、百度、万达等外来者。
此后，携程穿过层层战场，与阿里、腾讯等巨头站在一起，成了BATX。
再后来，合并去哪儿、入股同程艺龙，平台化的携程成为在线旅游市场上的“不动C”。
2015年-2017年，虽然多个行业外来者进入，但是整体而言，携程的地位仍然没被撼动。
且从大行业来看，OTA市场一直处于整合并购期，线上和线下旅游企业均在产业链上下游加速渗透，市场集中的趋势日趋强化。
2015年的数据显示，携程的市场占比在36.1%，市场占比已超过三分之一。这两年，其市场占比仍在提升，行业正在向头部玩家倾斜。当前，以携程、去哪儿为主体的携程系共占63.9%的市场份额。
尤其是在更标准化，互联网渗透率更高的酒店领域。
正如某个投资人所说，一个行业如果有很多买家、很多卖家，企业在其中通常都是非常好发展的。
对于两端分别是分散的消费者和酒店资源方的酒店行业来说，其核心优势的建立也正是在两端的资源累积上。
以商旅起家的携程，经过多年耕耘，已经在酒店行业建立起了自己的优势，尤其是在资源方供应相对稀缺的中高端酒店上。
此前，携程CEO孙洁也曾表示，携程的优势在于中高端酒店，在于携程平台能够给这些酒店带来大量的预定量。
一方面，以商旅起家的携程，经过近20年的发展，积累了大量的上游资源，尤其是中高端酒店资源。
有数据显示，携程拥有全国六十余万家会员酒店可供预定。
另一方面，与竞争对手相比，携程在旅游行业内所建立起来的专业口碑和品牌，后台服务以及高端用户，进一步巩固了其供应链壁垒。
一份关于中国酒店发展情况的报告显示，携程用户中已婚人士和女性用户较多，多为中等收入和企业白领，有车比例高达31.5%。
有五星级酒店从业者表示，考虑到品牌积累、后台以及服务水平，高星级酒店更倾向于与携程合作。
一端是高利润产品，一头是高净值购买力人群，使得携程在酒旅行业有了足够的竞争力、话语权和定价能力，为其提供了盈利保障。
02｜利润砝码
从古至今，新进入进入一个行业，屡试不爽的一个手段是价格战。
这一现象也在当今的互联网领域无处不在，比如共享出行、外卖等领域，以及此前的在线旅游领域，携程正是少数得以从价格战中成功走出来的企业。
如今的酒旅领域，新进入者的加入同样携着“价格战“这一利器。只是与之前终端用户深有感触地价格补贴、低价团等不同，现在的补贴可能更多的是在上游，供应链端。
正如共享出行领域的滴滴，最开始依靠优惠券等在终端用户群体中快速推开，后终端补贴减少，但是上游B端即司机端的补贴仍然巨大。
此前滴滴曾发布数据称，上半年亏损近40亿元，主要是由于司机端补贴。
当然，无论是补贴、让利还是其他方式，对于要生存，要绩效的企业来说，都不是长久之计。
在在线旅游行业也是如此，也许一开始可以凭借价格获取用户，获得上游加盟、助力，但是竞争的深入，以及商业模式进一步完善的需求，让这种方式天然地无法长期维持，尤其是在资本压力下。
虽然我国在线旅游行业发展二十年，无论是从终端用户还是上游供应链端，以及整个交易流程，在线旅游都发生了天翻地覆的变化。
但是，与其他“轻快”的行业不同，更为原始，更为接近传统行业的旅游行业在线化推动并没有那么快。
有数据显示，2017年的在线旅游渗透率达13.4%，较2016年增长了1.3个百分比。
随着在线旅游市场用户流量增长的稳定，在线渗透率的提高将会逐年缩小幅度。
这意味着，在线旅游行业将面临的是长期的竞争。
面对可能来临的长期竞争，面对一场预期持久的战役，企业要生存下去最重要的是盈利。只有盈利才能给企业从内生部分造出源源不断的血液与骨肉，盈利能力越强，就越有底气。
正如梁建章所说:“携程一直流淌的是盈利的基因。”除了与其他平台激烈竞争的几年，携程大部分都在盈利，盈利得不像一个互联网企业。
曾有旅游行业从业人员在解读携程行业地位时特意强调了其盈利性，近年来，携程的盈利证实了他的看法。
数据显示，携程自走出在线旅游多家竞争后，盈利性得到凸显。
今年9月，携程发布的第二财季报显示，其净收入同比增长13%至73亿元，其中国际机票酒店业务同比40%的增幅，为整体收入增长提供了强有力的动力。
当时，携程CFO王肖璠在对酒店市场做解读时表示，中国的酒店住宿市场非常巨大，而且非常碎片化，线上渗透率大概只有20%-25%。
“携程被证明是中国酒店领域的领导者，而且最为重要的是，我们也是这个行业唯一一家拥有可持续利润的公司。”
孙洁则进一步点明，携程每年毛利在300亿左右，而竞争对手可能只有30多亿元，“可以拼订单量，这些（业务）负毛利也可以做，但是这种模式都是不能够长期运行并维持下来的”。
利润在手，携程无疑拥有了与敌周旋的最重要砝码。
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