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上周五（15日）宣布生产制造业的增值税率从4月1日起由16%大幅降至13%后，马赛地—奔驰当晚就宣布，从即日起购买全车系产品提前享受价格优惠。
宝马在本月16日也宣布下调在华销售的汽车价格。随后，捷豹路虎与沃尔沃也宣布下调在华销售的系列车型，即日起生效。
降价幅度方面，马赛地最高降幅达6.4万元（人民币，下同，1.29万新元），宝马最高降幅达6万元，捷豹路虎最高降幅达8.5万元。过去一年里，由于中国汽车领域的增值税、关税频繁出现调整，豪华汽车品牌也随之不断调整售价。去年5月1日，上一次的增值税调整下调了1个百分点，马赛地、捷豹等品牌也当即宣布降价。
在经历了28年的持续增长后，中国汽车市场遭遇首次下滑；虽然豪华汽车仍保持增长，但增速也有所放缓。乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年2月份，豪华车的零售量也同比下滑了2.9%。综合1月份到2月份来看，豪华品牌同比增长了4%。为了促进消费，汽车厂商需通过车价下调来刺激消费市场。
中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，按照现在汽车工业产值约3.5万亿元，减3%的增值税，相当于1000亿元。2017年重点企业利润约4000亿元，等于增加25%的利润。但由于汽车制造链较长，减税到最终环节，价格影响不会太大。
此外，进口产品的增值税是在进口环节增收的，因此进口汽车会因为增值税率的降低而降低价格。而中国国产汽车的增值不大，降价空间也相对有限。
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