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“水驱动汽车”概念也成了许多中国网民的笑柄。有分析认为，这场闹剧背后凸显创新经济不乏鱼龙混杂的局面，对于伪创新有必要更严格把关。
中美“科技冷战”阴霾激起中国对自主创新的呼声之际，河南省南阳市官媒《南阳日报》近日报道，一款能让汽车“加水就能跑”的水氢（hydrogen）发动机问世，并获当地中共市委书记亲自点赞。不过，这项“发明”随即引起业界广泛质疑，被指是不符合科学逻辑的“伪创新”。
报道提到，中共南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场调研，为项目取得的成果点赞。报道引述他说，氢能源汽车项目前景一片光明，更加坚定了南阳市发展氢能源汽车项目的信心和决心。
“水驱动汽车”问世的消息随即引起业界反弹，其中一项普遍质疑是，这个概念不符合科学逻辑。中国工信部人才交流中心汽车专家张翔接受《联合早报》访问时解释，往水里加催化剂制氢的方法并不可行，而要在汽车狭小的空间内设计一个“移动制氢工厂”也不切实际。
同时，参与水氢能源车项目的浙江车企“青年汽车集团”与其董事长庞青年也被推上风口浪尖。除了发明本身被质疑，《北京青年报》也报道称，庞青年与青年集团和旗下子公司官司缠身，所涉案件包括骗取国家新能源补贴。
面对各方质疑，庞青年过去两天回应媒体时坚称水氢能源车并无不妥。他进一步介绍，该车加满水能跑上500公里，并表明将继续推进项目。他说：“科技是干出来的，不是天上掉下来的。”
南阳市官方过去两天则试图与青年汽车集团拉开距离。对于网上流传南阳市政府出资40亿元人民币（约8亿新元）支持水氢能源车项目，南阳市发改委主任乔长恩昨天表示该情况“并不存在”。针对媒体询问，南阳市委宣传部回复称，市委书记张文深和市长霍好胜正在出差。
《环球时报》：须防范伪“科技创新”骗国家补助
“水驱动汽车”风波引发舆论对科技创新生态的关注。汽车专家张翔告诉本报，在青年汽车所涉的燃料电池技术领域，中国的技术指标仍与国外差距甚远。他指出，创始人很多时候确实可能发明了原理，但将原理商业化的道路实际上是很长的。
张翔评估，中国汽车业的国内品牌如今与国际水平差距正在缩小，投入的研发费用也越来越高，这是好趋势，但当下仍不乏鱼龙混杂的局面。
《环球时报》昨天发表评论说，中国正进入科技创新驱动经济的时代，各地政府提倡科技创新并大力扶持项目，但也须防范“伪创新”现象，尤其一些企业利用看上去被新概念包装过的“科技创新”，骗取国家补助和地方资源。评论为此建议设立科技创新黑名单制度，对付打着“科技创新”旗帜骗取资金的业者。
不过不少舆论也认为，地方政府审核像青年汽车这类公司的资质时，理应对其早前的不良记录有所警惕。
虽然庞青年力图证明水氢能源汽车的价值，但汽车“加水就能跑”的概念仍成了许多网民的笑柄。正值中美贸易战持续升温，有网民嘲讽说，这样的自主创新科技有如“贸易战如火如荼关头的一剂强心针”，“这可是中美贸易战的转折点，将改写世界的能源格局”。
另有网民则更忧心忡忡地写道，相对于中美科技冷战，“我更担心的是，我们还有多少南阳水氢发动机这样的‘高科技’项目？还有多少支持这些项目的市委书记？”
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