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特斯拉在第二季度创下了生产和交付记录。数据显示，第二季度其产量达到了87,048辆，并交付了约95,200辆特斯拉电动车。
特斯拉表示，由于本季度产生的订单量超过了交付量，因此第三季度的订单存量会有所增加。“我们相信我们已做好了准备在第三季度继续提高总产量和交付量。”这家公司表示。
此前的最高纪录是2018年第四季度创下的90700辆。
一季报数据显示，特斯拉在今年前三个月共交付6.3万辆电动车，其中Model3为5.09万辆。特斯拉称，由于物流问题，相当一部分第一季度的交付车辆被迫推迟至第二季度，这也影响了特斯拉第一季度的净收入。“特斯拉第一季度超过一半的交付量是在第一季度最后10天完成的，这导致大量车辆的交付进入第二季度。”
截至本季度末，特斯拉车型在途运输的客户车辆超过7,400辆。未来，特斯拉计划不再公布在途客户车辆的数据。
特斯拉称，总交付量中包括77550辆Model 3紧凑型轿车，高于分析师预计的74100辆。
特斯拉称，预计第三季度能较好地实现产量和交付量的增长。此前特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，今年三季度特斯拉有望实现盈利。
高涨的交付量刺激当日盘后特斯拉公司股价一度飙涨9.1%，创下今年以来最大涨幅。
不过投资人有了另一种担心，价格较低的Model 3会降低市场对较高利润车型Model S和Model X的需求，使得特斯拉的盈利能力下降。
据了解，第二季度Model S和Model X交付量为17650辆，不到总交车数量的20%。
分析师认为，虽然本季的交车量超过该公司预测范围，但这样强劲的数据可能不会持久。高盛分析师称：“我们相信，当该公司目前产品的需求明显不如预期时，股价的下跌走势将会重现。”
利好与利空消息始终同时围绕这家颇为传奇的新能源车公司。
上海市发改委主任马春雷日前透露，特斯拉上海超级工厂项目进展顺利，目前整体工厂的工程建设已经基本完成，现在已经进入到生产设备的安装阶段。
“相关主管部门告诉我，今年年底就要投产，然后逐步爬坡到每个星期大概三千辆左右的生产能力水平，相信今年年底、明年年初，大家就可能看到或者是买到在中国上海生产的特斯拉Model3的新能源汽车。”马春雷表示。
不过，另一方面，特斯拉欧洲区副总裁Jan Oehmicke已经离开了这家公司。这位曾为宝马工作了近20年的汽车老将仅为特斯拉服务了一年。自2017年10月份以来，特斯拉已先后进行3次重大人事调整，累计“结构优化”人数接近8000人。今年3月份，特斯拉还计划在全球范围内关闭部分门店，将销售转至线上。
但即便走的磕磕绊绊，马斯克还是为此次创交付纪录感到十分兴奋。他在推特上发文说：“恭喜特斯拉团队！感谢所有的新特斯拉车主！”
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