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1.生鲜的生产、运输、销售过程既复杂又脆弱。同时作为一项民生工程，特殊的政策环境又让整个市场改造多了诸多束缚。不过，生鲜零售行业经历多年发展，到今天终于有机会通过用户需求反向改造供应链，但其中仍存在不少的不确定性。
2.前置仓生鲜太难，配送成本太高，烧钱烧得太厉害。买菜+前置仓问题也不少：物流成本居高不下、不适合三四线下沉市场、蔬菜引流并不像想象中好、用户忠诚度难解。
3.投资人也表示，前置仓只是一种物流形态，并不能等同于商业模式，也不是生鲜零售平台，特别是生鲜零售可以随时换用其他物流设施完成服务。
4.每一次零售行业发展总要留下一套基础设施，这是最有价值的。自提点模式在三四线甚至乡镇市场搭建了一整套毛细血管式的物流系统，这是核心价值。
5.在零售行业，多快好省两两不能共存在当下基础设施下是既定事实。由于用户需求不同，各平台生鲜的品质好坏与到家配送速度快慢难以精准评判，且企业要在供应链上下大工夫才能做到快好，短时间内只能通过规模化效应来达到行业平均水准，于是商业模式就被圈定在品类多和省钱上。如此，生鲜零售玩家到最后拼的是通过提升供应链，来达到省钱目标获取核心竞争力。但供应链讲究专注与多品类冲突，所以最终又回到了提高品质好与速度快的行业平均水准上。

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关键词：学习笔记 习笔记 核心竞争力 零售行业 基础设施

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