这波透过网络和通讯技术快速媒合供需双方的外送餐饮风潮,对校园旁的商家产生明显冲击,建中附近的便当店家难掩黯然神色说,生意少了有三成之多。
《商业周刊》报道,台湾地区有五万名外送大军,外送餐饮产值近300亿元新台币。来台七年的德商Foodpanda在台营收金额不仅冲到亚洲七地的第一名,更在集团近40个市场中跻身前四名,包括美商Uber Eats和英商Deliveroo近一年的订单和用户数都攀升两三倍,成为亚洲成长最快的市场。
Foodpanda董事总经理方俊强7月时开心地说:“直到最近两年,我们才开始感受到真正的成长力道,速度只能用‘疯狂’来形容,国际竞争对手的投资与行销,会让市场茁壮、不断被做大,离饱和还差得非常远。”
台湾地区市场飙升的因素包括:台湾地区人口密度为亚洲第三,智慧手机普及率是亚洲第二,外食人口约七成,机车密度全球最高,以及女性劳动参与率七八成以上。
桃园Foodpanda一名29岁青年深夜送餐与小货车发生车祸致死,因公司未为死者投保劳保,引发职场安全讨论;接着,台北Uber Eats一名20岁的外送员也因车祸不治;台北Lalamove外送员又撞死违规穿越马路的老翁……外送员为了多赚点钱抢单、超速行驶的辛酸一一浮上台面,引发社会热议。
根据104人力银行统计,外送员平均年龄26岁,最小甚至未成年,仅15岁,最高龄45岁,他们平均每月收入约4万2000元,比大学毕业生月薪3万元高,其中最高可达18万元,最低2万元。令人意外的是,有近七成外送员是正职,颠覆外界以为外送员多是兼职的印象。
该调查发现,以Foodpanda为例,半个月结算一次,外送超过610趟,每趟为120元,一个月都不休假,才能有超过14万收入,要达上述目标,一天至少要送41趟,每天必须工作14小时。Uber Eats则是以尖峰时段达标趟数给予奖金,最高22趟能拿到额外750元。