楼主: happyecho
1286 1

[心得分享] 管清友:能源-交通体系与城市化模式 [推广有奖]

  • 0关注
  • 24粉丝

大隐隐于校

教授

65%

还不是VIP/贵宾

-

威望
1
论坛币
46778 个
通用积分
4.2135
学术水平
130 点
热心指数
127 点
信用等级
82 点
经验
27124 点
帖子
884
精华
3
在线时间
835 小时
注册时间
2006-5-10
最后登录
2022-11-14

+2 论坛币
k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群
赵安豆老师微信:zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币!

+2 论坛币
http://www.chinavalue.net/Article/Archive/2010/9/14/192738.html 管清友

也许我们现在还不能完全准确地勾画出中国未来的城市化模式,但我们应该清楚,中国必须在能源-交通体系上做出积极主动的改变

  城市化模式与能源利用方式、交通运输条件存在着密切的关系。每一次新能源的开发和利用,都会带来不同的能源-交通体系以及不同的城市化模式,也都会使经济和社会发展产生一次新的飞跃。

  纵观英、美的城市化模式,无一不是基于能源-交通体系而逐渐形成的:依托主导能源形式,率先开发、全球利用,并依靠能源和交通技术革命,建立起本国基础工业体系,进而在经济社会发展上取得先发优势,引领世界发展潮流。

  大规模的城市化现象发端于工业革命。英国是第一个大规模开采和使用煤炭的国家,也是世界上最早完成城市化的国家。那些较早、较大规模地进行煤炭开发利用的矿区,逐步形成了城镇,伯明翰、曼彻斯特等工业化城市,都是由煤炭基地逐步发展起来的。

  到了19世纪,以煤炭为燃料的蒸汽机广泛采用,煤炭与蒸汽机的结合引起了煤炭工业、交通运输的技术革新。运输范围的不断扩大,要求在蒸汽机车能到达的任何地方建立稳定的煤炭供应基地。于是英国建立了一个庞大的“加煤站”网络,能源供应实现了社会化。同时,蒸汽机的广泛使用,提高了运输效率,使远距离运输成为可能。

  煤炭的使用、能源供应社会化网络的建立以及蒸汽机的使用,形成了能源-交通体系,这一体系促进了城市之间和城乡之间的经济联系,导致人口向城市迁移和集中,并使处于交通枢纽地位的城市和城镇能够迅速成长,形成了一大批大城市。1851年,英国城市人口已达51%,超过农村人口,英国成为世界上最早完成城市化的国家。

  美国的能源-交通体系与城市化模式,实际上是复制英国模式。19世纪50年代,石油资源被大规模开采并进入商业运营。1883年,德国的戴姆勒(Daimler)成功创造了世界上第一台立式汽油内燃机,石油与内燃机的结合再次引发石油工业、交通运输的技术革新。

  石油的广泛使用、基于汽柴油的内燃机的发明以及内燃机汽车工业的发展,促成了美国第二个全国运输体系——一个由公路和汽车组合而成的四通八达的运输基础设施系统。在美国建立以石油为核心的运输基础设施体系时,它同时也建立了世界上第一个以汽车为中心的经济,也形成了一批以底特律为代表的汽车工业城。

  汽车普及后,城市的地域范围不断扩展至郊区,郊区逐渐成为大城市居住和商业的次级中心。大城市和郊区城镇化,使得美国的都市区相互连接变成巨型城市带。美国石油-内燃机汽车体系与大城市模式成为先进的模式,并逐渐替代了英国模式。

  改革开放30多年来,中国经济高速发展。但就能源-交通体系而言,基本上还是承袭了以美国为代表的发达国家的模式,中国的城市化模式也日益美国化。

  考虑到资源能源约束、环境承载力以及经济的可持续发展能力,中国不可能继续重复美国式的能源-交通体系和城市化模式。因此,依托智能电网系统的分布式可再生能源发电,将成为中国电力供应的重要来源。可再生能源的发展将逐渐改变中国的能源消费结构,智能电网建设、分布式能源接入以及电力供应网络化,将改变中国的能源供应方式。基于可再生能源的电力供应,成为中国能源-交通体系的基础。

  能源供应的变化会引起交通运输方式的变化,基于高铁和电动汽车的交通运输模式,将推动中国新型城市化的进程。从单条线路对沿线经济的拉动来看,高速铁路的建设有利于加快沿线城市城镇化进程,优化沿线各地的资源配置,带动沿线城市产业发展;从多条线路构建的高速铁路网络对区域经济的拉动来看,高速铁路的建设有利于建立跨区域的城市圈,改变人口和资源向大城市过度集中的局面,推动区域和城乡协调发展。

  智能电网建设使电力供应网络化成为可能,电动车将因无缝覆盖的“快速充电站”网络建设获得快速发展。但是,在目前的技术条件下,快速充电设施的建设成本高居不下。如果要提高充电效率、缩短充电时间,充电成本就会呈几何级数增长。如果考虑技术条件和成本两个因素,充电时间就会大大延长,电动车就不可能成为远距离的运输工具,而更可能成为城市内部的交通工具。因此,家庭的主要交通工具可能逐渐转变为燃油车和电动车(包括纯电动、插电式混合动力、油电混合动力汽车)并存,电动汽车成为家庭交通的重要补充工具。

  能源-交通体系变化的起点是能源体系的变化,基于可再生能源的电力供应和基于智能电网的电力传输,是新的交通运输网络所依托的基础。高速铁路的发展将促进城际之间的均衡发展,电动车将成为城市内部的主要交通工具。能源-交通体系的变化将推动中国分散型城市化的发展。

  如果中国能追赶并领导以低碳为核心的能源革命,积极改善能源供应方式,大力推进能源和交通基础设施建设和技术进步,中国有可能会创造不同于英美的新的城市化模式。也许我们现在还不能完全准确地勾画出中国未来的城市化模式,但我们应该清楚,中国必须在能源-交通体系上做出积极主动的改变。
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

关键词:城市化 管清友 Archive DAIMLER Article 能源 模式 交通 城市化 管清友

点击进入【环境经济版】→http://www.pinggu.org/bbs/forum-80-1.html

关注生态环境、资源能源、低碳经济等主题,红包多多,奖励多多!
沙发
macross509 发表于 2010-9-16 19:48:54 |只看作者 |坛友微信交流群
城市交通决定着城市空间规模和格局的决定性力量,所以他的能源结构的变化势必也会对城市未来的发展产生深远的影响
The Pursuit of HappYness

使用道具

您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要注册

本版微信群
加JingGuanBbs
拉您进交流群

京ICP备16021002-2号 京B2-20170662号 京公网安备 11010802022788号 论坛法律顾问:王进律师 知识产权保护声明   免责及隐私声明

GMT+8, 2024-5-27 16:26