石化双雄被质疑操纵柴油荒：手法堪比股票坐庄

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如果柴油荒是一场人为炒作的话，那么有“坐庄”柴油荒能力的企业，无外中石化和中石油。
但是需要认真的问一下，石化双雄真的导演了这场柴油荒并且操纵了柴油价格吗？
部分业内人士和分析师给出的答案是有可能。
“有可能”的“阴谋论”者给出的“坐庄“传导链条是，石化双雄从6月份柴油需求淡季开始有步骤囤积柴油，到秋季用油高峰时稳步抬价，待需求上升之后惜售造成市场恐慌高价卖油，而最终所指的目标行情就是春运期间的柴油需求高峰。
11月9日，一位石化系统的中层认为，柴油荒是由石化双雄在内的主营单位操控而起，他所表述的操控柴油价格手法甚至堪比股票坐庄。
“坐庄”分为两步，第一步主营企业开始在6，7月份柴油需求淡季逐步囤积和购进柴油，积累一定库存导致市场柴油供应出现适度的柴油紧缺，到9月底后，市场开始逐渐转入柴油需求旺季，此时开始小幅抬高报价。第二步需求旺盛之后，捂油惜售，有油不卖，不一次性给货车加满油，导致更多没有一次吃饱的货车不得不加大加油频率，出现加油站外排队等待加油的繁荣假象。
上述两步完成之后，最后的结局为柴油价格批零倒挂，主营单位赚的盆满钵满。
不过上述人士的说法仍值得逐步推敲。据公开信息显示，中石化等主营单位的柴油库存已经连续几个月下降，其中中石化的柴油库存已经从5月份开始连续5个月下降，累计跌幅达到250万吨或26%。
库存连续下降何来的6月淡季补充库存“坐庄”柴油慌呢？
但是6，7两月的柴油表观消费量却支持了上述人士“坐庄”的说法。
所谓表观消费量是指，产量+净进口量(进口—出口)+库存的量，这也是一种产品在国内实际消耗的数量。
根据国家统计局和国家海关总署的数据，6月份国内柴油产量为1333.8万吨，进口柴油数量为8.3万吨，出口柴油数量为26.9万吨，6月柴油表观消费量为1315万吨左右。照此计算，7月份国内柴油表观消费大致在1300万吨左右，8月基本略低于这一数字，而到了9月份这一数字变为1289万吨，基本呈现递减态势。
由此矛盾产生，我国一般6，7月份都为柴油需求淡季，国内消费量不大，每年此时国内柴油出口往往出现大幅增加现象。一位专业机构分析师认为，如果按照6，7月份这么大的表观消费量计算，在当时国内柴油消费需求不旺的情况下，这么大的表观消费量只能说明，此时主营单位的柴油库存在急剧增加。
简单的宏观数据计算却也似乎印证了上述石化系统人士的说法，中石化等主营单位开始在6月建仓柴油库存，布局未来的柴油荒。
当然问题还远不止这么简单，如果说中石化等主营单位“坐庄”柴油荒的话，那么他们怎么预见从9月份开始因限电而起的柴油发电爆发需求？柴油发电需求高涨是决定柴油荒的根本原因吗？
今年9月底财经记者曾首先揭示当时柴油紧张是因限电而起，但是一场下游限电企业自发掀起的柴油发电高潮，怎能推动柴油荒持续两个多月？
按照正常的成本产出计算，一升正常零售价6.5元的0号柴油可发4度点左右，一度电成本折1.6元，而正常的工业用电价格则在0.7元左右。上述专业机构分析师认为，一个工厂不可能连续两个多月靠柴油发电，至少高出一倍的电价还不算采购设备的成本。
部分其他专业机构的分析师也基本赞同上述观点，柴油发电绝对不是导致柴油荒的根本原因，上述石化系统人士认为，这只是一种炒作的题材，最终的柴油荒只能在春运期间集中爆发而随之消失无形。

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关键词：石化双雄 柴油荒 表观消费量 国家统计局 柴油价格 股票 手法 柴油 石化 坐庄

进入11月以来，蔓延全国多个地区的“柴油荒”愈演愈烈。有业内人士表示，柴油供应紧张最主要的原因之一是由于各地为了在年底前完成节能减排目标，突击拉闸限电，部分企业为保障机器运转使用柴油发电导致需求大增。图为浙江省一家加油站内打出柴油限量供应的标示牌。

10月以来各地柴油供应紧张呈加剧态势，并蔓延至人们的日常生活。记者昨日在淘宝网上看到一则声明，称“全国柴油紧张，限量加柴油，南部2000余家民营加油站因缺油停业等情况的出现对快递行业雪上加霜”，并希望广大会员予以理解。

淘宝送货延迟

淘宝网上一位食品类的钻石级卖家是柴油荒的直接“受害者”。他在网上发帖称，“最近快递是慢了，先前是申通云南爆仓，后来是四川，贵州。甘肃也相继爆仓。我是卖食品的，时间长了，好多买家会急的。天天上线解释，哎。”

淘宝物流相关负责人告诉记者，10月以来，淘宝网的交易量屡创新高，有些物流公司本身分拣人员较少，致使不少分拣站出现爆仓现象。而10月中旬以来，各地的柴油供应紧张，更是让物流公司的分拣工作雪上加霜。

“从目前了解的情况来看，柴油供应紧张影响的主要是这些物流公司的网络班车，也就是从各大发货中心通往分拣中心的路线受影响最大。例如华东地区上海、杭州等地，由于沿路加油站停供或者限供柴油，导致网络班车数量减少。”该负责人表示，杭州的多家加油站已对柴油进行控销，一次加油只能加200元。“目前我们唯一能做的就是告知会员做好解释工作。”

该负责人还表示，如果柴油供应问题不解决，加上岁末淘宝将推出大量促销活动，预计延迟送货的情况将延续下去。

柴油批零倒挂

易贸资讯数据显示，昨日全国各地柴油批发价仍在继续上涨，柴油批零倒挂现象进一步加剧。全国柴油批发价昨日已达7765元每吨，较全国零售均价7480元高出285元每吨。而10月26日成品油调价之前，批发价与零售价的差价大约为86元每吨。

来自全国工商联合会石油业商会的检测数据显示，北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等城市均出现了柴油紧张的局面。受其影响，南方有2000多家民营加油站因无油可供而停业。

据报道，江苏南京的添力加油站，已经许久没有0号柴油了。“一是正规渠道拿不到货；二是炼油厂价格太高。”添力加油站王站长说，批零倒挂决定了民营加油站不可能高价进柴油来卖。

其实6月以来，国内市场柴油开始趋紧。按照以往惯例，在发改委调价之前，受油价上调预期影响，贸易商囤油备货，拉动炼油价格上涨，一旦调价兑现，批发价就会触顶回落。而10月26日国内成品油价格上调后，国内紧张态势不仅没有缓解，反而有加剧态势。

北京市场

京城柴油敞开供应

未出现柴油控销，部分加油站柴油销售仍有优惠

近日，全国多个地区出现柴油紧张的情况。记者昨日从北京市场了解到，中石油、中石化在北京城区内及远郊的加油站的柴油销售仍是敞开供应。壳牌和道达尔在北京的加油站也未出现柴油控销的情况，部分加油站柴油销售仍有优惠。

部分加油站柴油有优惠

记者从北京市场多家中石化、中石油加油站了解到，位于二环城区内的加油站由于占地面积小，容不下大货车，一般不销售柴油。其他加油站销售的柴油均为-10#，售价为7.29元每升，均没有对外限制供应。位于丰台的中石化成寿寺加油站、位于西四环中石化岳家楼加油站、位于酒仙桥的中石油东郊加油站工作人员均表示，目前没有限制供应。

此外部分加油站的柴油仍有优惠。位于大郊亭桥东的壳牌加油站工作人员表示，由于天气转冷，目前开始供应-10#柴油，售价7.29元每升。“我们没有限量供应柴油，一次加多少都可以。”该工作人员介绍，柴油一次性加满60升，外加18元还可以换购一款法拉利车模。中石油位于八达岭高速的都市新景加油站-10#柴油的销售价格为7.09元每升，比市场价便宜0.2元每升。加油站的工作人员表示，最近加油的货车确实较多，但目前并未对外限制销售。

民营油站不零售柴油

据了解，北京市场上多家民营加油站主要销售93#汽油，并不对外零售柴油。珊瑚路加油站负责人表示，该加油站目前没有柴油零售业务，但可以对大客户配送。他表示由于进入冬季需求上升，现在柴油资源确实很紧张。

易贸资讯的分析师廖凯舜昨日表示，北京市场销售的全是京标柴油，只有两大石油公司的少数炼厂可以生产，并专门供应。因此，北京市场受全国柴油紧张的影响较小。

他表示，由于京标柴油价格相对较高，目前北京市场柴油销售价格普遍比其他市场高0.4元每升，因此也难以刺激外地货运汽车在北京加油，减缓了供应紧张的情况。而目前北京市场上多家民营加油站的油源则多来源于地方炼油厂，因此柴油资源相对紧张。

记者昨日从市场机构易贸资讯了解到，目前川渝、云南部分地区的柴油批发价已经高达9000元每吨，这一价格已超过了2008年“柴油荒”时的最高价格，创下柴油批发价的历史纪录。

沿海地区已突破历史高位

该机构的数据还显示，昨日全国柴油批发均价也逼近8000元每吨达到7967元每吨，与2008年6月初的最高价8000元每吨几乎持平。

“现在沿海地区的柴油批发价卖到了8000元每吨以上，已突破历史高位。在WTI（布伦特）油价达到147美元的时候都没这么贵过。”一位市场分析人士表示。

对于此次油荒不少业内人士都表示有些出乎意外。2009年1月我国实行新的成品油定价机制，基本保证了石油公司的炼油利润。2009年国内成品油市场供应平稳，没有出现此前因炼油亏损而频现的“柴油荒”。

厦门大学中国能源研究中心主任林柏强表示，目前定价机制相对滞后加剧了目前的“柴油荒”，如果定价机制将油价调整周期缩短至10天左右，那么国内成品油的价格将再度上调，可相应缓解目前批发价高于零售价的情况，刺激一些资源释放。

油价上调预期加强

近日，中石油、中石化两大石油巨头陆续出台增产、挖库存和增加投放等措施增加市场供应。

目前部分地区紧张形势已有缓解。山东省经信委昨日通报了成品油供应情况，称目前山东柴油供应总体平稳，基本已不存在排队加油的现象。

随着近日国际油价的上涨，目前市场已经形成月末国内油价将再度上调的预期。易贸资讯的分析人士表示，11月8日三地原油加权均价变化率已升至2.68%，本月下旬有可能迎来新一轮调价。

这位分析人士认为，目前两大石油公司都维持低库存运行，受“节能减排”影响，市场要完全宽松，或需待到节能减排指标完成，即十二月底、明年一月时。

股市也被这两只妖股操纵，忽高忽低，破坏市场秩序，且仗着垄断地位做威做福，在石油价格百美元/桶时疯狂进入，在原油价格低靡时偃旗息鼓，真是罪不容诛~

哎，早该猜到是这样的！

挺重要的事儿，没进二日人气！