国企目前每年只贡献了20%左右的GDP

曹国奇 发表于 2020-9-19 21:26
依据前面几个帖子的谈话，我突然意识到国企贡献20%GDP这个数据有问题。因为我国现在很多公共设施都是国企在 ...

一切亏损，都是要补偿的，比如，你在高铁上亏损，负了5-6万亿的债务，那么你也需要补偿回这笔债务，如何补偿？从另外的地方增收节支来解决呀，比如从教育医疗等领域的省钱来还还债，从而又影响到这些领域的发展。比如为了集到基建的巨额资金，需要高房价来集钱，而高房价又导致经济的全面性成本上升，从而又影响到很多方面，比如你连生小孩都不太敢了，因为成本高了，而小生小孩那么人口结构就老化了，人口老人就会从根基上影响整体国家的前途。

石开石 发表于 2020-9-19 20:56
会计核算也不认了？您说有1.4万亿利润。您忘记了利润是扣出利息的了。所以说利润不够还利息的。但是，那利 ...

我前面讲了，如果你根本不想还存量债务，那么你就可以假装有利润。但是，如果你要尽快偿还历年积累的存量债务，那么你连倒闭都有可能，还谈何利润？

曹国奇 发表于 2020-9-19 21:26
依据前面几个帖子的谈话，我突然意识到国企贡献20%GDP这个数据有问题。因为我国现在很多公共设施都是国企在 ...

我认为，一个国家最大的基础工程并不是高铁高速及各种大楼之类，而是使人口具有一个优质而年轻的结构。如果你一味注重于前者就会损害后者，从而从根本上损害国家的根基。在这个问题上，所有人都是错的，也将会因此而付出重大代价。

hhj-1 发表于 2020-9-20 20:08
一切亏损，都是要补偿的，比如，你在高铁上亏损，负了5-6万亿的债务，那么你也需要补偿回这笔债务，如何补 ...

这些账都会算，最终还是国家层面收益账谁大谁小。高铁带来的便利是和可观的。比如武汉原来去广州上海北京要24小时，现在6小时（考虑落地后能办事），这样带来的产出要增加多少，你我都能评估一个大概。

按照我的价格（价值）理论指明的，竞争分很多层，其中最高级别是国家与国家间的竞争，此时国企毫无疑问是这种竞争中主力军，对我国在国际竞争中获得更多优势作用巨大。

所以我们不应该盲目否定国企，也不应该全盘私有化，还是目前这种混合型经济制度比较好，以保证在不同层面的竞争中都有兵有将。

石开石 发表于 2020-9-17 16:01
您似乎忘记了利润已经扣除了利息。
利润=收入-成本-费用（其中包含利息费用）

那国家财政和税收都用来干嘛了？

曹国奇 发表于 2020-9-22 13:36
这些账都会算，最终还是国家层面收益账谁大谁小。高铁带来的便利是和可观的。比如武汉原来去广州上海北京 ...

1. 最高级别是国家与国家间的竞争，此时国企毫无疑问是这种竞争中主力军，对我国在国际竞争中获得更多优势作用巨大。

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不要以为你大了竞争力就强。没有效率，就没有竞争力。而所谓国企，不过是凭借它的特殊地位而占有更多资源，从而显得更有能力竞争吧了。而这种占有，并不是由它本身的效率带来的。

曹国奇 发表于 2020-9-22 13:36
这些账都会算，最终还是国家层面收益账谁大谁小。高铁带来的便利是和可观的。比如武汉原来去广州上海北京 ...

1. 所以我们不应该盲目否定国企，也不应该全盘私有化，还是目前这种混合型经济制度比较好，以保证在不同层面的竞争中都有兵有将。

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国企并不是真正的企业，而是一种政治工具

hhj-1 发表于 2020-10-10 10:10
国企并不是真正的企业，而是一种政治工具

第一次见到有人这么说，特*朗*普喜欢听。

曹国奇 发表于 2020-10-10 19:05
第一次见到有人这么说，特*朗*普喜欢听。

这只能说明你孤陋寡闻，要用头脑想问题，而不是只看表面。