文章来源:中国反垄断网 作者:反垄断网 时间:12/8/2010 |
作为全国人均GDP排名倒数第五的河南省,其省会城市郑州的交通却从来没有顺畅过。 究其原因不在于路不够宽,也不在于车太多,也不在于城市管理者的水平太低,而在于管理目的令人质疑。 郑州历来有一句顺口溜,就是“郑州郑州,天天挖沟,一天不挖,那不是郑州", 当然,城市改造避免不了挖沟,但像郑州这样,反反复复重复挖来挖去,那是世界上绝无仅有的,这里明白人一眼就知道为什么?因为挖沟可以有众多的财政资金流出,至于流到哪里,呵呵,还不是行政长官说了算。 再看看郑州最繁华的交通要道,其交叉口通行速度极慢,这就严重影响了通行量(通行量=通行速度*宽度个数)。 更令人气愤的是,大家看看,这好好的路,硬是被改成了单行道,如果真改成单行道也就罢了,但却偷梁换柱地改为了停车场,如图所示。现在郑州所谓的单行道,都不同程度地几乎一致地改成了“停车场”,究竟谁得钱了?呵呵,明眼人一看便知,但老百姓却惨了去了,车流简直比蜗牛还慢...... 新任书记要改变交通状况,还上了快速公交,呵呵,公交是快了,凭空占了2根道,能吧快吗?呵呵,其他车就严重的慢下来了,堵车又成了郑州靓丽的风景线....... |
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