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弯道翻车的段子
苏联投掷第一颗原子弹的飞机叫做“TU4”战略轰炸机。空军一直是苏联人的短板，饱受盟军鄙视的苏军为了一雪前耻，二战后研发出一款号称可以比肩美军著名的“空中堡垒”B29的战略轰炸机，就是TU4。
但这款飞机设计上有个特别奇怪的地方，那就是它的左翼上有一个明显违和的小洞，连资深飞行员也不知道它的功能是什么。
实际上，这个小洞是一个弯道翻车的笑话。
时间回到1944年7月。驻扎在成都的美军第20航空大队接到一项远程轰炸“伪满洲国”工业设施的任务。在行动中，一架B29轰炸机因为电气系统故障，无法返航，机组人员只能就近迫降于海参崴机场。同年8月和11月，又有两架B29因事故坠毁、迫降于苏联境内。
鸡贼的苏联人虽然也是反法西斯同盟，但一直未对日宣战，反而根据和日本签署的《日苏中立条约》，悍然扣押了这3架B29，同意机组人员归国，但飞机拒不归还。
1945年5月，斯大林眼看日本败局已定，急于进军东北摘桃子，遂要求美国提供120架B29，美国人看透了斯大林的用意，断然拒绝。
愤愤不已的斯大林立即下令根据扣押的B29仿造战略轰炸机，实现弯道超车。苏联为了此项工程，可谓倾全国之力。成立了专门的国家委员会，全权负责研制TU4轰炸机，其重要性与研发原子弹的国家委员会并列。作为首屈一指的国家任务，苏联动员全国超过900家工厂和研究院参与其中。
苏联人所谓的研制没有任何创新的成分，其实就是山寨——100%的逆向拆解仿造。由于扣押的3架B29中，只有最早的那架是完整的，苏联人就根据它仿造。
但苏联人不知道的是，这架B29的左机翼中过弹，留下了一个小孔。由于不影响飞行，在维修的过程中，美军也没有完整修补，只是把小孔打磨光滑，一直留在了机翼上。
不明就里的苏联工程师们虽然对这个小孔的作用满腹疑问，但是由于根本不知道美国人的设计思路，所以认为这小孔肯定有其他作用，所以在TU4制造出来后，也原封不动了留下了一个孔……
整个TU4连每个螺丝钉的规格都是一丝不苟山寨的，为此苏联的工程师们绘制出100500张各式图纸……但由于苏联的工业机床达不到要求的精度，航空材料也不及要求的强度，所以苏联工程师虽然辛辛苦苦山寨了一年多，最终由于误差累计和电气设备不达标，各种参数都远逊于原版B29。
这个糟糕的高仿货，连同它左翼上的那个谁都不知道干啥用的小洞，都成了笑话一般的存在。仅仅服役了十年不到，就被苏联自己抛弃。
苏联人这种弯道翻车的例子还有著名的米格-25。
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