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一、湖北前7月新签境外工程合同额逾117亿美元
1-7月，湖北省对外承包工程新签合同额117.2亿美元，居全国第一，同比增长10.4%。
全省地方企业对外实际投资额6.4亿美元，同比增长9.1%，主要流向制造业、租赁和商务服务业、批发零售业等实体经济领域。与“一带一路”沿线国家和地区投资合作不断深化，在沿线国家和地区承包工程完成营业额、新签合同额占全省总额的81.8%、74.3%，同比增长51.3%、0.4%。
湖北对外援助亦取得突破性发展，今年已中标5个项目，项目总规模7.2亿元人民币。其中，湖北工建集团援老挝项目是该省地方企业十五年来中标的首个援外成套工程总承包项目。
二、成渝携手打造川渝自贸协同开放合作示范区
8月12日，成都双流国际空港进境指定监管场地（口岸）推介会在成都双流空港口岸服务中心举行。本次推介会以线上直播和线下推介相结合，吸引100余家企业现场参与。会议现场，商品通供应链金融与电子商务西南总部基地、海吉星国际食材体验中心等项目签约落户双流区，总投资约175亿元。
推介会上，成都高新综合保税区双流园区管理委员会与重庆两路寸滩保税港区管理委员会在线签约。双方将依托两地空港、水港和综保区等优势平台，积极推动成渝两地空港和海关特殊监管区域协同发展，打造川渝自贸协同开放合作示范区，打造内陆国际航空枢纽和外向型经济发展新平台。
三、云南省将现代物流业打造成“一带一路”重要战略支点
云南省印发《中共云南省委云南省人民政府关于加快构建现代化产业体系的决定》，提出将万亿级现代物流业打造为连接中国内陆，面向南亚东南亚和环印度洋周边经济圈的国际物流大通道，成为“一带一路”的重要战略支点和物流枢纽。
云南地处中国与东南亚、南亚三大区域结合部，“一带一路”、孟中印缅经济走廊、中国-中南半岛经济走廊、长江经济带等在云南交汇叠加，赋予了云南联接中外、沟通世界的历史使命。发展现代物流业将成为云南建设面向南亚东南亚辐射中心的重要内容和主要支撑。
为落实万亿级现代物流业发展目标，云南省将支持物流企业“走出去”到境外和省外设立分支机构，布局拓展面向环印度洋周边经济圈及衔接长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀、长三角和成渝经济圈的跨区域物流网，培育国际航空货运、国际货运班列形成竞争优势，加快融入国际国内双循环互促发展新格局。
《决定》提出，到2025年，云南全省物流总收入达到1万亿元；到2030年，达到2万亿元，现代物流业(增加值)占GDP比重达到10%。到2035年，建成连接中国内陆，面向南亚东南亚和环印度洋周边经济圈的国际物流大通道，成为“一带一路”的重要战略支点和物流枢纽。
四、广西推进西部陆海新通道建设
2020年1至7月，北部湾港海铁联运班列累计开行2019列，同比增长80%；钦州铁路集装箱中心站完成集装箱办理量13.9万标箱，同比增长115%。2020年1至7月，北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.7亿吨和257万标箱，增幅分别达到18.4%和34.1%。
广西将按照国家和自治区部署要求，围绕2020年北部湾港集装箱吞吐量达到500万标箱、2025年基本建成西部陆海新通道、2035年全面建成西部陆海新通道的目标任务，着力抓好通道铁路、公路、港口、航道等硬件设施建设。
华信研究院“一带一路”产业地图数据库（https://ydylmap.phei.com.cn/）的《专题：“一带一路”西部沿线省市优势产业》中分析了广西省的产业优势，以及对接“一带一路”倡议的地方行动计划。
五、从成都始发的中欧班列累计开行6000列
8月26日下午，一列满载电子产品、日用百货、医用口罩、花卉等货物的列车，从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡，这是从成都始发的第6000列中欧班列。
2013年，第一列从成都开行的中欧班列抵达波兰的罗兹，目前成都开行的中欧班列已联接起55个境外城市和16个境内城市，每天最多能达到8列，对稳就业、稳外贸，保产业链供应链稳定方面发挥了积极作用。
同时，成都国际铁路班列有限公司在纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、汉堡、华沙等地设立了多个海外联络处，保障班列作业对接“零时差”，成都海关也积极与境外海关开展国际合作，推动中欧班列境内外海关数据交换、监管互认、全面开展口岸“7×24小时”预约通关常态化作业，出口通关时间较中欧班列开行之初，压缩了1/3以上。
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