tag 标签: 印度经济经管大学堂：名校名师名课

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中国与印度经济增长模式的比较 长春理工大学经济管理学院 YK120913209 2012-12-12 9 1620 悠悠仔 2023-2-17 16:46:26
悬赏 求找一篇论文《印度非税收入基本情况分析》，中国《中国财经信息资料》2009年第23期 - [悬赏 10 个论坛币] attach_img 悬赏大厅 hwy_helen 2014-1-23 3 1454 hwy_helen 2017-1-31 17:24:39
免费英文资料:印度经济增长,印度农业市场不完全性 attachment 宏观经济学 fuyuelong 2014-1-28 10 2029 fuyuelong 2014-3-31 10:18:52
悬赏 求：《印度经济发展与社会机会 》 - [悬赏 30 个论坛币] 悬赏大厅 唐宋元清 2014-3-17 0 1084 唐宋元清 2014-3-17 14:10:57
海通证券--印度经济宏观专题：陷入沼泽的“印度象” attachment 金融学（理论版） junjielove999 2013-11-1 0 1000 junjielove999 2013-11-1 22:33:55
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印度央行牺牲经济增长以捍卫卢比 attach_img 真实世界经济学(含财经时事) tong18 2013-7-17 0 1148 tong18 2013-7-17 16:34:27
请教：印度经济方面的论文去哪里发表比较好比较容易？ 爱问频道 jimmy962 2013-6-13 0 1097 jimmy962 2013-6-13 17:17:19
【昆仑银】东京黄金期货6月12日大幅收低2.17% attach_img 金融学（理论版） 喜_来_登 2013-6-12 0 1530 喜_来_登 2013-6-12 23:45:50
印度经济跌入最严重困境 制度经济学 杨振伟 2012-6-1 18 3073 tsp8001 2012-7-12 16:57:28
（转）印度阳痿给中国的启示 真实世界经济学(含财经时事) llssmm44 2012-6-19 18 2237 bbraul 2012-6-24 20:47:44
印度被警告或成“坠-落-天-使” 制度经济学 杨振伟 2012-6-14 3 1308 chen_jch 2012-6-14 08:43:17
外资出逃挫伤印度经济 制度经济学 杨振伟 2012-5-17 3 1244 r9205009 2012-5-20 23:25:37
摩根士丹利：印度经济增长前景面临国内外双重挑战 真实世界经济学(含财经时事) kishun 2012-3-7 0 1267 kishun 2012-3-7 13:48:01
2009-2010年印度经济统计年鉴 attachment 数据交流中心 skysony6610 2011-12-5 1 1274 五瓶酱油 2011-12-6 08:54:51
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wwy6631 2014-12-21 21:16
本文在分析外商投资印度的经验和教训的基础上，研究投资印度的风险性因素，旨在提示ZF相关机构及对印投资的企业，在对印度做出重大项目投资决策的时候，除了投资环境风险以外，还必须对印度存在的其他各种风险性因素，特别是政治性风险有着充分的、清醒的认识。 一、对印度直接投资的环境风险 印度基础设施薄弱早已闻名世界，包括电力、交通以及通信等领域极为落后。根据世界经济论坛公布的全球竞争力指数，在 139 个国家中，印度基础设施排名第 91 位；麦肯锡公司 2009 年发布报告认为，基础设施滞后可能导致印度经济增速在 2017 年下降 1.1 个百分点，预计形成经济损失高达 2000 亿美元。 由于存在着投资环境不完善等诸多问题，外国投资者在印度的投资计划难以推进，即使投资项目建成投入运营，也遇到了层出不穷的麻烦。总的来说，印度ZF审批核准外国投资项目，在程序上繁冗低效，腐败现象严重，如果需要征地拆迁，则经常出现严重争端，在投资环境方面，基础设施和人力资源都有严重的不足和缺口。此外，在印度还存在着潜在的民族主义和民粹主义的政治冲击。 新兴市场一直都是中国对外直接投资和海外工程承包的主要目标地。 2010 年，印度成为中国海外工程承包最大市场，当年中国工程企业在印完成营业额 52.5532 亿美元，占当年海外工程承包营业总额的 5.7% 。 2012 年，这一数字上升到 66.9331 亿美元；同年末，中国在印直接投资存量达 11.6910 亿美元。而据印度有关部门统计，从 2000 年 4 月到 2013 年 12 月，中国对印度的直接投资只占流入印度的外国直接投资总额的 0.15% ，而日本的投资额则约占 7.3% 。 印度提出，在未来的几年中，将投资 1 万亿美元兴建基础设施，吸引外资是其筹资的主要手段之一。从世界各国发展的经验来看，利用外国投资来发展本国的基础设施建设，是符合印度的国际利益的。在既有成就基础上，中国ZF部门和中资企业希望大幅度提升中印基础设施建设合作的层次与规模：中印两国于 2012 年 11 月 26 日举行了第二次中印战略经济对话，双方决定设立基础设施工作组，促进两国在铁路建设方面的合作； 2014 年 3 月 18 日，中印两国举行了第三次中印战略经济对话，双方一致同意继续改善投资和贸易环境，鼓励两国企业扩大相互投资，加强基础设施、节能环保、信息技术、能源和金融领域合作，并更多地向民生领域倾斜，以更好地促进两国经济可持续发展并造福两国人民。 中国与印度之间在经济贸易和投资领域的深层合作计划，引起了各方高度关注。对于很多正在积极实施走出去战略的中国企业而言，它们迫切需要开拓海外业务，在国际市场上取得竞争优势，对邻国可能出现的巨大商机必然不能忽视。历史的经验告诉我们，对任何商机的出现，都要对其存在的各项风险进行严谨和全面的分析，提出应对策略，才能立足于不败之地。 二、在印度直接投资的征地争端风险 征地争端是外国投资者在印度投资建设环节中的一个最大的政治性风险，也是一个死结，一旦陷入，印方多半难以如期履行合同。而中方因此拖累，也难以发挥出一贯的高效优势。 征地争端的由来可以说完全在于印度的土地私有制。在印度征用农地过程中，成本承担者和补偿获得者常常并非同一主体，租赁土地耕种的佃农和拥有少量土地的小自耕农承担了绝大部分实际成本和风险，拥有大片耕地而不亲自耕作的地主却获得了绝大部分补偿。佃农和小自耕农一旦失去土地，就失去了谋生手段和基本保障。印度ZF的低效率以及往往不能如约向农民支付征地补偿款，令农民丧失对ZF的信任。印度制造业欠发达、就业机会少，以及农民的受教育水平低下，不仅使投资项目屡拖再拖，难以按计划建成，也令失地农民无从就业，连基本生活都成了问题。 然而，对于印度地主而言，巨额征地补偿的吸引力远远大于相对微薄的田租。因此，在许多征地争端中，无论抗议、抵制风潮如何猛烈，征地计划依然能持续进行。为了提高自己土地被征用的补偿，地主往往期待爆发征地争端，乃至主动挑起争端。因为只要一发生抗议，地价就会成倍上涨，地主便可获得巨额经济利益，并在农民人口占绝大部分的地区赢得政治支持。这种收益私有化而成本社会化的模式，必然激化社会矛盾。 基于此，一些对印度经济社会长期发展有益的项目长期受阻，甚至彻底终结。 2005 年，韩国浦项制铁公司 (POSOCO) 与印度ZF就在奥里萨邦建设年产 1200 万吨钢铁厂签署谅解备忘录，包括在坎达哈 (Kandadhar) 山麓开发大型铁矿、在帕拉第 (Paradeep) 港口建设浦项专用码头、 130 万千瓦电厂、建设专用铁路，以及从 86 公里外的莫哈纳迪河 (Mahanadi) 开挖引水工程，倘若建成，将是世界第三大钢铁厂，并以 120 亿美元的投资额而高居印度有史以来最大的外商直接投资 (FDI) 项目，有助于弥补印度基础设施短板。然而，由于遭遇当地居民强烈反对，签署协议之后，仅确定项目用地就花费 3 年时间；经过 8 年努力，奥里萨邦征地工作仍停滞不前，浦项制铁不得不于 2013 年取消建厂计划。然而在印度，有过类似遭遇的项目绝不仅浦项制铁一家。 在人口稠密的亚洲发展中国家，提供非农部门的就业机会是解决征地争端的关键所在，而其更为关键的解决办法是大力发展制造加工业，这是因为对于达到一定人口规模的经济体和区域而言，只有坚实的制造业基础才能为一国提供稳定且大量的收入和就业机会，进而保证其经济增长可持续和社会稳定。然而，由于历史原因，印度制造业发展相对滞后，所以，劳动力的转移受制于制造业欠发达的现实。失地农民因为教育程度低下，工作能力和职业素质不足以适应更为复杂的工作机会，因此，农民不可能因为制造业欠发达缺少就业机会而直接跨越到服务业就业，制造加工业仍然是解决失地农民就业的关键部门。由此，印度面临着难以解决“被城市化”的失地农民生计问题，陷入“制造业欠发达——不能提供就业补偿——征地困难——制造业难以发展——就业机会无法增长”的恶性循环。 对外国投资者而言，这样的印度式征地争端死结都是令人生畏的挑战，加之国际局势决定印度精英阶层深陷与中国竞争情结，如若中建、中铁、中铁建、中交集团等中国工程企业承建印度铁路项目，一旦发生征地争端，极易发生责任推卸给中国企业的情况。 三、在印度直接投资的政治性风险 第一，印度建设项目面临难以想象的繁琐管制和官僚主义。截至今年年初，黑龙江龙建路桥公司已在印度累计修建公路 143 公里、桥梁 21 座，属于印方点名参与的公司之一，然而即便如此，该公司依然深陷印度官僚主义。诸如该公司在哈里亚纳邦的工地要建一座沥青混凝土搅拌站，居然要 14 人签字 29 次，由于涉及环保手续，还要该邦首席部长 ( 相当于中国省长 ) 签字，办好全部手续需要 6 个月。 第二，印度的教育结构不完善，在基础教育方面存在巨大的缺口，形成了全世界最大的文盲群体，而个别高等院校较高的教研水平并不能弥补这一缺陷。一个国家要大力发展现代制造业，是不可能仅依靠少数精英力量就可以一蹴而就的。 第三，在铁路基础设施方面，运营环节也存在巨大的风险。印度铁路历史比较久，但是运营管理水平非常低下。曾在历史上出现过列车朝错误方向行驶数百公里这样的天下奇闻。印度国家犯罪统计局《 2011 年度印度事故死亡及自杀报告》中称，其中铁路事故死亡人数 2010 年为 27798 人， 2011 年为 28238 人。在这样水平的管理下，一旦引进中国技术的印度高铁出现事故，印度舆论极易将责任归结到中国企业上。 第四，印度式民主政体的特点是决策反复和腐败，经济环境具有高度不确定性，流动性较低的直接投资面临的风险要比流动性高的组合投资更大，也更严重。在印度历史上，前任ZF签署的直接投资协议被后任ZF打着“民生”、“反腐败”之类旗号推翻的情况并不鲜见。 1990 年代马哈拉施特拉邦新ZF推翻前任ZF与美国安然公司签订的电厂合同，理由是电价过高，超过民众承受能力。长期以来，印度的电力、铁路、天然气等基础设施和基础产业发展滞后，止步不前，其重要的原因之一就是定价过低、ZF补贴过高，以至于这些产业几乎丧失了产业上自我发展、技术上自身提高的能力，激励了浪费，更直接威胁到了该国财政和国际收支的稳定性。 由于印度ZF财力不足、财政赤字巨大，中国难以“印度出资、中国承包工程”的较低风险模式实施重大基础设施建设项目，很大一部分项目惟一可行的实施途径是交由中国投资者以 BOT 方式建设、运营，期满后移交印度ZF，而这种模式的不确定性要高出许多：在印度现行基础设施价格体系下，中国投资者实施 BOT 方式多半只能收获亏损；而要为中资 BOT 项目制定实施符合市场行情的价格标准，又面临着ZF换届带来的不确定性风险。 四、在印度直接投资的民粹主义政治清算风险 外资建设大型制造业和基础设施项目还面临的风险包括，被印度联邦或邦ZF以“民生”名义推翻已签署的协议，或被印度某级ZF以“反腐败”名义推翻协议，投资者不仅损失时间和金钱，甚至面临司法诉讼乃至牢狱之灾。 鉴于印度投资环境的客观条件，ZF必须不惜血本提供优惠，降低投资风险和投资成本，打消投资者顾虑，例如推出财税优惠等招商措施，吸引外资。印度在 2014 年 2 月批准的新德里、古吉拉特邦两个芯片项目，印度ZF承诺提供巨额财税和融资优惠： 25% 的资本投资补贴，税收减免，每家工厂 512.4 亿卢比无息贷款等。 然而，在印度现行社会环境下，对任何正常的、具备充分经济合理性的财税优惠措施，印度政客和媒体都不难发掘出“腐败”的指控猛料。例如，近年以“反腐斗士”形象跻身印度政坛的阿尔文德·凯杰里瓦尔 (Arvind Kejriwal) ，发起了天然气价格反腐案等一系列整治腐败的政治举措，给印度政经界带来了重大的影响。 首先，回顾一下天然气价格反腐案的由来。在 2013 年 12 月举行的印度北方四邦地方议会选举中，国大党丢掉了连续执掌 15 年的新德里政权，阿尔文德·凯杰里瓦尔以 25864 票优势胜出。将重大投资决策推迟到大选后已成印度内外资企业去年以来普遍做法；选举结果揭晓之后，印度股市、汇市连续跳涨。然而，凯杰里瓦尔上任之后就下令新德里ZF反贪部门对印度首富、信实工业公司董事长穆克什·安巴尼、石油和天然气部长维拉帕·莫伊利 (M 。 Veerappa Moily) 、前石油和天然气部长穆利·德奥拉 (Murli Deora) 等人发起调查，指责信实工业公司人为制造短缺以勒索ZF提高天然气价格。引燃这起反腐败调查的导火索是自莫伊利担任石油部长之后，信实公司违背了其 2005 年作出的 17 年不涨价或终止合同的承诺，印度ZF于 2013 年 6 月通过新的天然气定价公式，将天然气价格从 2014 年 4 月起涨价近一倍。 其次，天然气调价有其国际背景和原因。能源价格过低正是扭曲印度经济与社会多年的痼疾，提高能源价格、与国际市场价格接轨，势在必行。由于印度能源不能自给，天然气储量仅占全球已探明储量的 1% ，其贸易逆差最大项目就是能源贸易赤字，财政稳定性极差，与同样在国内人为维持能源低价的俄罗斯、海湾石油输出国相比，印度提高能源价格更为紧迫。信实工业公司 2005 年承诺的天然气价格比当时的ZF定价还低 44% ，不仅加剧了价格扭曲，而且违反印度法规。即使在 2006 年提价之后，也仅相当于进口价格的三分之一；在当前国际天然气市场走势下，印度调高天然气价格的压力正在与日俱增。 2011 年日本福岛核电站事故导致世界第三经济大国日本、第四经济大国德国“弃核”，全世界天然气需求随之猛涨； 2013 年下半年，中国遭遇严重雾霾，对天然气这一清洁能源的潜在需求激增，推动天然气价格继续走强。大宗商品价格评估信息提供商普氏能源 (Platts) 的数据显示，今年 3 月交割的 LNG 基准价日韩指标 (Japan Korea Marker) 在 2 月 13 日攀上 20.125 美元 / 百万英热单位 (mmBtu) 的新高，打破了去年 2 月创下的 19.85 美元 /mmBtu 的前纪录，是凯杰里瓦尔指为贪腐制造的“过高”价格 4.20 美元的约 4.8 倍，是印度ZF计划今年 4 月提价后的天然气价格的将近两倍半。即使在因“页岩气革命”和美国ZF天然气出口管制政策而天然气价格最低、走势最疲软的美国市场， 2014 年开年至 2 月中旬，天然气价格也已经上涨了 25% 左右， 2 月 15 日纽约天然气期货收盘价达到 5.21 美元 / 百万英热单位，比凯杰里瓦尔指为贪腐制造的“过高”价格 4.20 美元高 24% 。 第三，印度天然气价格反腐案给印度经济发展带来了负面影响。凯杰里瓦尔企图人为维持能源低价的目标本身就违反经济规律及印度法律；他以地方ZF身份直接向中央ZF阁员发动反腐调查，对国家ZF内部秩序构成了重大扰乱。而这次案件其实质是动用政治权力在企业界排斥异己，打击与联邦ZF亲近的企业家，为未来与自己亲善的企业家开路。 反腐败调查倘若付诸实施，对印度经济的潜在负面影响不可轻视，信实集团在印度经济中有着很重要的地位。安巴尼家族号称“印度的洛克菲勒家族”， 2002 年德鲁拜·安巴尼去世时的信实集团总资产达 168 亿美元，相当于当时印度 GDP 的 3.5% ，掌握了印度全国出口额的 5% ，其利润等于当时印度所有私人企业总利润的 30% ，印度股民每 4 人就有 1 人购买了该家族公司的股票，世界上每 100 桶石油产品中就有两桶出自该家族企业。豪门和高官并无不受法律约束的特权，但为了实现反腐败利益最大化、成本最小化，要对巨型企业和中央ZF战略性经济部门发起反腐败调查，应该先行掌握足够充分的证据，更要确定符合客观经济规律的目标。 同时，对于符合客观经济规律和国家整体利益的项目、决策，即使在其制定实施过程中存在重大腐败等问题，也不应轻易否定其本身。在印度，结果却并非如此。诸如博福斯案导致拉吉夫·甘地总理下台，但结果是调查 14 年无疾而终，而受备选火炮性能及印ZF内部贪污腐败问题影响，更新火炮的相关采购项目一直停滞不前，继而导致印度的炮兵现代化计划停滞 20 年。 综上所述，印度的民粹主义将导致此类反腐案件层出不穷。在印度当前的民粹主义政治潮流下，这类违反经济规律、挑战法律秩序和政治伦理的所谓“反腐败”案件不会就此终结，而是趋向增多。 印度大企业已有多位高管公开将民间反腐运动比作“阿拉伯之春”，认为印度投资环境正在恶化，企业需要加大海外投资，以分散政治性风险，而凯杰里瓦尔这样的政坛人气新星，取得政权后没有掌握过硬证据、没有争取到足够政治支持就匆忙发动反腐大案，导致出任要职之后仅 49 天就宣告辞职，又表明印度政治体制在选拔合格治国人才、保持政治稳定方面存在严重缺陷。 五、建议 对印度开展大型项目和基础设施合作是实现双赢合作的有效途径，但也存在众多风险挑战，必须慎重决策，妥善安排。中国企业在印度投资应当从多个层面对潜在风险进行充分分析，在引进中国技术类别、管理、中国工人入境等各个环节妥善安排，根据印度实际管理水平和需求引进适用技术，而不是盲目追求最先进技术；要让中国企业避开充满无谓政治性风险的征地争端环节，在投资合作中，明确中印双方在管理等方面各自的责任分工，让中方得以摆脱印度国内政治的困扰，专注于发挥自己擅长的技术、建设和纯商业运营优势。这样更容易合作成功，让印度国民真正尽快享受到改进投资环境、完善基础设施的好处。 （完） 作者： 商务部国际贸易经济合作研究院 梅新育 来源： 《国际经济合作》 2014 年第 05 期
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