tag 标签: 马六甲海峡经管大学堂：名校名师名课

相关帖子

 版块 作者 回复/查看 最后发表
冲出马六甲，克拉运河要开建？ attach_img 世界经济与国际贸易 论坛微信精选 2015-5-19 55 12399 chonghuihedong 2015-6-9 11:00:04
图示克拉运河 中国海上能源运输不再依赖马六甲 真实世界经济学(含财经时事) 啊秦时明月 2015-5-20 1 960 haffer 2015-5-21 06:57:06
中泰运河到底造不造？ 真实世界经济学(含财经时事) 啊秦时明月 2015-5-20 0 1292 啊秦时明月 2015-5-20 17:19:57
“一带一路”要管50到100年 区域经济学 罗远承 2015-3-14 0 2485 罗远承 2015-3-14 21:50:53
中国建“珍珠链”须息印度疑虑 真实世界经济学(含财经时事) ingodwetrust 2013-8-5 0 1194 ingodwetrust 2013-8-5 22:50:31
更多...

相关日志

分享 马航“失联”，谁在“设局”？ZT
insight 2014-3-15 17:34
作者：1233233 MH370航班失去联系已过了6天，搜寻区域也从南海转到了马六甲海峡，对越南境内的空中电子侦测也在同步进行中。但是，搜寻进展令人失望，事件愈发扑朔迷离、诡谲多端，人们凭经验能想到的各种可能都被逻辑否定和事实粉碎。如果说事发当天，我对事件所作的"诡异"之判断还局限于经验谈和怀疑论(见《失联的MH370航班到底怎么了？》)，那么今天我敢说: "308"客机失联事件是世纪航空史上最大的迷案，而且真相将是颠覆性的! 当我们正在用行动把一个又一个的"可能"排除掉了以后，剩下的那个"不可能"就是真相了。即使理性与感性都无法面对，但事实就是事实，不管如何掩盖! 在过去的6天里，是越南的一条条消息把人们的视线聚焦在南海，使人们相信不管发生了什么，失联的客机已经坠落海上。除了早前军方的"土珠岛153海里处坠落"的发言，还有昨天海上油井工人"客机着火坠落"的目击证言。加上马来第一时间发布的失联地点坐标直指越、马两国领空交界处，致使中、越、马、美等11国的舰机在泰国湾口海域折腾了6天，至今尚未收兵，但一无所获。 在过去的6天里，是马来航空和政府一直不认可"坠落"而坚称"失联"，甚至推测失联的飞机可能在越南Nanming降落了。使人们相信不管发生了什么，失联的飞机还在，尚有生还的希望。然而6天过去了，巫术用上了也未见奇迹出现。 在过去的6天里，是美国的专家、媒体发出最大胆的猜测，飞机可能被"导弹击毁"、可能遭"恐怖劫持"、可能被飞行员"自杀式"坠机等等。总之使人们相信不会是故障解体或坠落，而是与恐怖活动脱不了干系。奥洲女孩在驾驶舱里的浪漫故事和机师曾与"基地"组织骨干同窗的背景揭秘，更将事态与恐怖劫机捆绑在一起，让世人不寒而栗! 在过去的6天里，心系154名中国旅客安危的中国政府，经历了静观其变到果断出手的外交应对。驻马使馆9日新闻发布会上，黄惠康大使"事情超出了想象和控制力"的讲话，拉开了中国果断介入事件调查、搜寻、直接寻找真相的序幕，使事态很快出现了转机。一直是"欲言又止"的马来官方正式承认了飞机有过折返迹象、2:40分在军方雷达上失去信号的地点实际是在马六甲海峡霹雳岛附近! 而从1:30分到2:40分这段时间里还隐藏着什么？为什么马来航空在飞机失联5小时后才对外发布消息？这又是为了什么？如果没有中国的直接介入，真相可能永远找不到! 至此，回味黄惠康大使的"超出想象和控制力"这句判断语，我们应该调整思路去想那种"不可能"了。 "超出想象和控制力"这个判断到底暗示了什么？要理解其中含义，在真相揭露前，恐怕还得从推理入手。在分析前先得排除可想象的三类可能: 一是机械故障坠落。支持这种观点的人已经很少了，因为机长没有在失去通信联络前发出过求援信号，预定失事海域也没有发现漂浮物和飞机残骸，况且马来军方己证实飞机失联后曾折返，说明失联与故障坠机没直接关系。 二是高空解体。支持这种观点的理由也不能成立，没有求救信号说明没有故障预兆，因爆炸(击落)解体也应该在出事海域有大片的残留物和尸体，这些均未在大面积联合搜寻中发现，而飞机断去信号后的折返行为也排除了这种可能。 三是恐怖劫机。支持这种观点的人目前占多数，但是这种假设有两个明显破绽。一个是劫机动机，要么为了"组织"诉求，但6天过去了没有任何恐怖组织出来认领，即使劫机行动失败造成意外坠毁，恐怖组织也会视血案为胜利而宣示战绩，这些都没有发生。如果是个人恐怖行为，以索财为目的也该向被勒索方诉求，如果就是自杀性毁机行为，压根没必要飞到北方边境再折返回来去马六甲海峡撞机，哪儿撞不是死？更没有必要关掉通信设备而隐藏即将发生的自杀行为。这种做法也不符合个人犯罪心理学。再说，机组乘员12人，其中有空警，生死关头会容忍一名罪犯操纵飞机跑到几百公里外撞机吗？那些空姐、空哥们谁不知道发出求救信号呢？所以认为，个人犯罪比组织犯罪的可能性更小。 以上三种情况如果排除，我们只能去假设一种"不可能"了，那就是有国家背景的间谍事件!一个超出想象和控制力的劫机行动!因为历史的经验和已知的信息都可以支持这种假设的成立。 一，首先这是一个"局"，充满政治意图。MH370航班是马来西亚航空公司的飞机;227名乘客中154人为中国乘客，这种高比例的入乘率一般罕见，近似于包机;出事地点则是在马来与越南两国领空重叠空域。案件涉及到中、马、越三国，处理过程稍有不慎就会引起外交纠纷。在真相查明之前，越、马两国皆有嫌疑，飞机找不到，时间拖得愈久，中国的不满情绪就会增加，彼此之间的政治互信必然受到事件影响。事态发展也的确如此，马来政府己不满越南的多次"坠机"说;越南全力搜救没落好，还被怀疑有"击落"嫌疑(连中国的电子飞机都进入境内搜寻了)，也曾一度中断搜寻;中国也不满马来的迟缓反应，直接介入了事件调查和询问，甚至怀疑马方有隐瞒嫌疑。再加上所谓的联合搜救，进入马、越领海的舰机多达11国，连"八杆子打不着"的英国、美国、日本都参与进来了，真一派乌龙闹海!只要飞机找不到，事态就不能平息，拖得愈久越热闹，这中间还不知道会有什么"节外生枝"。国际社会对乌克兰局势的关注度一下转移到了东南亚，中国成了事件的主角。而且正值中国"两会"召开，"301"昆明暴恐事件刚过"头七"，"308"航班事件又撞上门来，时间点不能说不敏感!北边，俄罗斯扯进了乌克兰;南边，中国扯进了南海。是个政治家都会把这两个"热点"联系起来。 二，天衣无逢的职业手法借助了军事技术。MH370航班刚进入越南胡志明市管制区就突然失去联系，同时也失去雷达信号。造成这种现象的原因被判断为飞机坠落，于是越南在马方声明航班失联后，第一时间确认失联飞机已在土珠岛153海里处坠落;于是就有了"第一现场"。然而事实是失联飞机并没有在此坠落，而是放了个"烟幕弹"成功折返回头了。而这个蒙骗了越南人的"烟幕弹"就是电子干扰，将飞机的电子信号和回波信号瞬间屏蔽了。临近航行的另一架波音777，受越方要求紧急联络MH370航班、遭到强电子干扰不能清晰通话就是有力证明。采用电子屏蔽干扰、掩护MH370航班折返的设备来自何处呢？答案只能是有效距离上的电子战飞机或电子干扰船，这种能力是恐怖分子难以具备的。用电子干扰技术掩护飞机折返、同时又制造了假现场的能力哪个国家可以做到呢，不难想象了。 三，超出想象的控制力"诱捕"了波音777。美国媒体披露，调查机构对MH370航班发动机发回地面的引擎数据分析表明，飞机失联后仍在空中飞行了5个小时。这条消息如被证实，足可以说明两个问题:一是飞机两次失去雷达信号与正常飞行没关系，很可能是飞出雷达监控区或低空飞行所造成; 二是飞机失联后经过了长距离飞行，目的是去预定机场降落。在排除了恐怖分子劫机的可能后，人们面对的最大困惑就剩下一个，那就是机长为什么要这样做？如果我们顺着该事件是—场"国家意志"的表现这条线找下去，就不能不借鉴伊朗捕获美国无人机的经验。被美军在基地控制中心遥控的无人机，经伊朗军方修改指令后误降到了伊朗境内。如果波音飞机自动飞行系统的电脑程序留有"后门"，在自动飞行模式下被殖入的"新指令"控制了飞行，而且人工无法干预这种控制状态，情况会怎样呢？结果只能是"任其摆布"，直到被"诱捕"落到目的地为止。这种假设虽然超出了"想象和控制力"，但是可以解释非恐怖劫机状态下飞机在空中完成了5小时航程的"不可能"。也可以解释机上乘客手机可以拔通、QQ可以上线的怪异，更可以解释机上各种电子信号系统被阻断、没有与外部联系的迷惑。 剩下最后一个问题，就是这个"局"目的达成后如何收场了。 首先，设局的目的不是为恐怖而恐怖，导致这样做的原因或许是"形势所迫"或"利益悠关"。从战略层面上看，乌克兰局势不容乐观，警示和牵制中国可"围点阻援"，在南海空虚之时布一个迷局让涉事三方去缠斗。从偶发性方面去考虑，失联客机上可能有神秘人物而导致劫机行动。如果机上的2名乌克兰人、1名俄罗斯人、2名美国人有特殊身份或使命的话，劫机处置、为达目的而不择手段的谍战也不足为奇。至于达到目的后如何收场，不好妄加判断，一个领导国际社会铁腕反恐的国家总不会制造恐怖吧？在克里米亚公投、"夫人外交"结束、荷兰"核峰会"闭幕后，MH370该有幸运的消息了吧! 我是中国人，所以关切MH370航班的命运。 (写于2014年3月14日晨)
个人分类: 中国经济|47 次阅读|0 个评论
更多...

京ICP备16021002号-2 京B2-20170662号 京公网安备 11010802022788号 论坛法律顾问：王进律师 知识产权保护声明   免责及隐私声明

GMT+8, 2025-12-25 02:18