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底特律车展10日揭幕，丰田新款Prius、福特小型休旅车和福斯小轿车不会是车展上最吸睛的车款，但车商看好节能小车会是今年主流。今年底特律车展从10日展到23日，15日开放民众参观。在这波经济衰退之前，底特律车展常出现夸张的特技噱头，如2006年克莱斯勒安排一辆吉普车撞破玻璃窗等，今年也会有令人目不转睛的车款和概念车亮相，如保时捷已夸下海口要令人刮目相看，起亚（Kia）则会展出后座可旋转、侧门推开犹如海鸥展翅的概念车，但大多数车商认为消费者在经济危机过后仍相当节省，因此今年会是省油小车当道。
小车方面仍由丰田和本田领先群伦。丰田将在底特律车展展出新款Prius；本田会推出第九代Civic。此外，别克（Buick）打算发表该公司历来最小车款Verano，奔驰（Mercedes Benz）要推出车体较小的新款C系列；新款奥迪（Audi ）A6轿车也会亮相，号称至少可再省25%的燃料。
美国油价在过去半年稳步上涨，汽车制造商预期油价最快今夏就会重新站上每加仑四元（每公升1.05元）。
丰田美国销售副总裁卡特说，愈来愈多买家对节能车有兴趣，去年12月Prius油电混合动力车的销售量创去年各月份之冠。
除了油价高涨，节能标准日趋严苛也迫使车商制造较小车款，并考虑改采动力电池等新技术。汽车、小货卡（pickup）和休旅车（SUV）须在2016年之前符合每公升燃料平均可跑15公里的新标准，比目前的每公升11.7公里严格，美国**也在考虑在2025年之前把未来车款的燃料标准提高到每公升20到26.3公里。
美国年轻人较买不起车也是小车当道的原因之一，美国年轻族群失业情况特别严重，有损其购车能力，上月20到24岁族群失业率高达15.3%，远高于9.4%的全国失业率。
福特美国销售部门分析师皮帕斯说，等到年轻人重返职场，小车销售量可望会更上层楼。
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