发帖
雷达卡
我跟我自己身边的一些校友也很少逛NL，之前有人站内询问过一些这方面的就业待遇情况，又到了每年招聘的日子，在外地生活，还是希望有更多的校友能溶入到我们的圈子里，所以提供点信息供大家参考。
汽车行业的企业很多，但待遇差别非常大，所以造成了很多校友在就业的时候有误解，不过我交在这一块还是比较有竞争力的，简单的说些拔尖跟知名度大的吧。
第一梯队：一汽大众
第二梯队：上海通用，上海大众，一汽丰田，
第三梯队：广汽丰田，一汽汽研
这些单位基本都是大型国企的合资公司，在集团内属于顶层的收入，我是按绝对收入比的，上海，长春，天津，广州的区位因素其实也在暗地里把差距了拉开了，大家自己考虑吧。好处是这些都比较锻炼人，它们都是国内顶尖的汽车制造厂，缺点就一个萝卜一个坑，年轻人想要发展的话需要付出很大的努力以及不错的运气。
大家最关心的待遇可能是工资，我不说第一年的，这个没多大参考意义。第一梯队的这家7岗本科生每年税后收入约在税后13W加2W多公积金（本科入职第三年是7岗，研究生第2年），这个属于里边的基本水平吧，高的可以到8岗。佛山成都新厂的招人比较多，具体收入可能没本部这么高。
第二梯队的同等水平比较税后收入大概在11w~15W，上海比较特殊，房价是个硬伤，呵呵，不过有上海大众在江苏扬州新筹备了一个工厂，可以考虑。第三个里边有3个工厂在天津，1个新筹备的工厂在长春，1个小的工厂（霸道）在成都，收入基本一致。
第三梯队的2家大概在税后10W左右
简单说这么多吧，其实制造行业里也有不错的选择，比起垄断行业有差距但比一些企业在区位有优势，比起IT起来工作也要亲松的多。而且现代的汽车工厂可能比不少人家里都要干净整洁，另外也有销售部门给你提供一个更大的舞台。整个行业在中国目前看维持未来十年的景气期应该没问题（内部资料里说的，我借用）。
所以有想法的不要轻易放弃，校园招聘可能是唯一进入的机会。大家看完知道就行，我就不参加讨论跟质疑了，我只是把一些知道的告诉大家。等大家拿到了OFFER的时候再私下说吧。
京公网安备 11010802022788号
