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2019年汽车整车水路运输仍以滚装运输模式为主，2019年完成汽车整车滚装运输量340万辆，基本与2018年持平，其中沿海滚装219万，沿江滚装121万。
汽车滚装物流企业行业集中度较高。6家公司滚装船舶共计93艘，占据了全国汽车滚装船舶总量的94.90%。
中国汽车整车水路运输保持稳定
我国整车物流行业起萌于20世纪90年代，是伴随着我国汽车产业逐步发展而发展的，同时在服务水平、质量等方面也受到我国物流产业的影响。
滚装物流，是在商品车物流全过程中，运用现代物流技术，对符合滚装条件的商品车，采用汽车船滚装运输为主要方式，将商品车快捷、安全、低成本的运送到指定客户的一种物流方式。
2019年汽车整车水路运输仍以滚装运输模式为主，少量采用集装箱运输，2019年完成汽车整车滚装运输量340万辆，基本与2018年持平，其中沿海滚装219万，沿江滚装121万。
水路滚装运输船舶中江船数量最多
从运力结构来看，全国江海滚装船舶共计98艘，其中江船55艘，沿海船40艘，远洋船3艘(执行远洋运输)，江船主要以800车位的船型为主，海船主要以2000车位以上的船型为主，沿江航线主要为汉渝线、汉申线，沿海主要为渤海湾环型航线、海南线、上海至天津线、上海至大连线等区间航线、广州至天津、广州至大连两条沿海南北干线。
从滚转码头来看，传统滚装行业主要进口口岸仍以上海、天津、广州、大连为主，武汉、重庆为主的沿江内贸水运口岸迅速崛起，烟台、东莞等沿海口岸内贸业务实现较大幅度增长，市场格局日趋于合理化;码头服务也由传统的装卸业务向综合汽车物流服务模式转变，在传统装卸业务基础上，延伸仓储保管、分拨配送、改加装、信息管理等增值服务将有力增强码头的核心竞争力。
汽车滚装物流企业行业集中度较高
汽车滚装物流企业主要有：深圳招商滚装运输有限公司、上海安盛汽车船务有限公司、民生轮船股份有限公司、中远海运特种运输股份有限公司、重庆华阳嘉川船务有限公司、北京长久物流股份有限公司等。上述公司滚装船舶共计93艘，占据了全国汽车滚装船舶总量的94.90%。
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