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据INSIDER报道，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）上周日在DLD全明星大会上罕见地公开对世界上最炙手可热的电动汽车公司特斯拉表明了自己的态度：
随着竞争对手在电动汽车领域的不断深入，特斯拉可能难以保持快速增长。
2020年，特斯拉在全球交付了近50万辆汽车，比2019年增长了36%，并公开预测未来几年“年均增长50%”。
“特斯拉要想继续保持这样的发展速度并不容易。去年特斯拉在欧洲市场的交付增速放缓，与整体电动汽车市场增速接近。”齐普策说，“行业内的成熟汽车制造商正在用更多的电动车产品来反击。”
宝马集团董事长齐普策
齐普策言论反映了传统汽车制造商在投入数十亿资金实现产品线电气化的过程中，找到了新自信。宝马正在为其X1 SUV以及5系和7系增加电气化车型。
汽车高管很少公开对竞争对手公开表明态度，但伊隆·马斯克的特斯拉是例外。
丰田汽车公司首席执行官丰田章男曾评价特斯拉“并没有做出真正的东西”，并将特斯拉比作是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。
福特电动汽车业务负责人Darren Palmer也曾暗讽特斯拉。他表示“电动野马的车门严丝合缝，塑料和其他材料颜色匹配。保险杠不会脱落，洗车时天窗不会掉下来，门把手更不会在寒冷的天气中冻住。”
除宝马之外的汽车行业内传统巨擘们也都没闲着。
通用汽车表示将在2035年前结束所有汽油车的销售，并将在未来5年内投资270亿美元用于电动汽车和自动驾驶。捷豹路虎则表示，十年之内捷豹路虎所有车型系列都将搭载电动化技术，60%的路虎产品都将实现零尾气排放，捷豹品牌则是100%的纯电动化品牌。大众集团的电动汽车销量在2020年增长了三倍多。
尽管竞争日益加剧，分析师预计特斯拉的销量将继续蓬勃发展。
Wedbush的分析师Daniel Ives表示，“我们相信特斯拉2021年及以后在美国将出现强劲增长，中国和欧洲的激增态势也不会减弱。”
特斯拉的成功在于电动汽车的普及化。该公司目前正加紧制造更实惠的电动汽车。9月，埃隆·马斯克表示，公司将在三年左右的时间里制造出一款售价2.5万美元的平民电动汽车。
在中国这个全球最大的汽车市场的热销是特斯拉成功的核心。
乘联会数据显示，2020年12月，特斯拉在中国总计销售2.4万辆Model 3，占当月中国新能源(3.920, -0.04, -1.01%)汽车总销量的11%以上；2020年全年，Model 3在中国的销量为13.75万辆，是当年中国新能源汽车销量冠军。
而宝马则是中国高档汽车市场销量冠军。2020年，宝马集团在中国市场总计销售777，379辆新车。2021年，宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动车；2030年，宝马集团在全球的新能源汽车累计销量将超700万辆。
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