发帖
雷达卡
加油站PK加气站
在我回家的路上有一个加油站和加气站，两个站点相隔200米。有一天，发觉几十辆出租汽车一字排开绵延几百米，有千军万马过独木桥之势，这是怎么会事，心理设想了几种情况都被我否定了，实在忍不住，就上前问一个的哥，他说前面正在发红包，妙啊！肯定是一大款婚宴，大喜之日向出租司机发红包。这个赞叹的念头没过多久，就发现错了，原来是出租车排队在加气站加气，更奇怪的是两百米处的加油站却门可罗雀。
排长队意味着效率的的缺失，以前在火车站买票是要排长队的，现在已明显改观，可以说在中国的排长队现象已经越来越少了，但是而今的出租车排队加气，又是那股风在吹呢？
前一段时间石油价格屡创新高，国内汽油价格也几次调价，而天然气价格却变动较少，一个出租汽车如果加气跑一天，将比加油跑一天节省几十钱，这几十块钱对挣辛苦钱的出租司机是沉甸甸的，无怪乎花宝贵的时间排队加气。
虽然天然气能部分替代汽油，但加汽油的车子动力要好得多，因此汽油的相对价格适当高于天然气是可以理解的，但是天然气的替代效用，毕竟和汽油产生了竞争，加气站的生意好了，加油站的生意就会差一些。在这种竞争关系下，为什么不多开一些加气站，为什么汽油价格不降价，还义无返顾涨价呢？这在于垄断。对于战略能源，我是主张国家控制的，毕竟国家的利益是民众最高利益之所在，但是我认为这个控制的方式不一定选择垄断模式，也可以寻求竞争的模式，想当初电信业是高度垄断的，国家为了打破这个垄断，先是将中国通讯分拆为中国电信和中国移动，接着又成立中国联通、铁通、网通等，形成了一个竞争的局面。在解决能源垄断的问题上也可以采取这种方式，现在中国石油是将石油天然气纳为一家，这样加油站和加气站的竞争是左手和右手的竞争，如果我们将其分拆为中石油和中天然气等，那么就是一个家庭中兄弟姐妹的竞争，然后再适当引入一些竞争对手，则这种竞争关系将趋于完善。
解除垄断之害，应打破垄断，创造合理的竞争环境。
京公网安备 11010802022788号
