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雷达卡
前面讲了，丰田采用接单式生产，这让它的库存一直保持在较低水平，但这一切是怎么实现的？接单式生产、零库存和快速换模之间又有怎样的关系？今天就来简单聊下。
接单式生产
这可谓是丰田典型的快速响应。当4S门店销售人员拿到客户订单后, 立刻将信息发给销售总部, 同时销售总部又将信息分享给汽车制造公司, 制造部门高层根据最新订单信息，每日早上开会确定当日生产计划。这样的接单式生产与信息及时传递，让丰田的整个制造非常精准，这也是降低库存的源头。
相比于很多企业根据过往销售数据来做库存，用备用库存满足发货需求，显然是增加了不少成本，也就失去了成本竞争力。
零库存
丰田一直坚持以“零库存”为目标，这个我们都清楚。正是有了这份坚持，有了这样的高远目标，丰田才会无限逼近真正的零库存。
零库存的实现跟接单式生产有着必然联系，也只有接单式生产能实现真正的零库存，也就是按需生产——JIT。比如丰田接到一台车的订单，马上信息传递，更新日计划生产，生产完马上发货给客户，这样当然可以做到零库存，且交期还非常短。
快速换模
要真正实现零库存，它的销售前提是接单式生产，但制造前提是什么呢？就是快速换模。
试想，有A、B、C三个客户，需要三种不同的车型各一台，且都希望尽快拿车。当这个信息从4S店传到制造工厂时，工厂如何实现多品种的及时生产？就在于快速切换，缩小生产批量，让每个型号的生产周期大幅度缩短，同时，还能保持低水平库存，甚至零库存。
最好的切换是无切换，丰田的混线生产就让部分组装工序实现无切换等待，且还是单件流。
总结一下，要实现“零库存”目标，接单式生产是销售前提，快速换模是制造前提。
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