高铁再出故障 G114两小时仅跑百余公里滞留镇江检修

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据网友微博爆料，今日上午京沪高铁自上海虹桥开往北京南的G114车次发生故障。列车9点05分自上海站出发后本应10点4分到达镇江，然而乘客反映，直至中午11时34分才到镇江，短短百余公里却足足跑了两个多小时，晚点90分钟。这是京沪高铁运营以来第三次出故障。
“由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车，本应于10:05离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料称，乘客在列车上滞留了一个半小时后，才换备车继续前行。
　　“真是悲惨！”在镇江南站候车的乘客同样苦等了多时。网友“DJ爱火车”称，候车时大屏幕显示G114列车正点10：05晚点至10：15，“尚可接受”，不料10点左右检票进站后，车站通知列车将晚点一个小时以上，请乘客返回候车室等候。
　　还有网友爆料，G114列车上午9点34分从上海发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11点34分才到镇江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江，接走列车上乘客。

来源: 每经网

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关键词：上海虹桥 京沪高铁 最高时速 不正常 大屏幕 高铁 镇江 故障 检修

杯崔的京沪高铁，惨呐

悲催啊……准备靠这个吸引眼球么？

脆弱的高铁，这次是什么导致的？

初期运行，难免会有磨合期。主要是太关注高铁，使得一些问题放大了。

没有征求大家的同意就开了高铁，没有征求大家的同意就把一些车辆撤掉，没有好好的试验性能的可靠程度就匆匆上马，怎么会没有问题i?

新时期的“大跃进”

高铁“提速先锋”李东晓上了焦点访谈，广大同志们都很为他的事迹感动，纷纷表示要学习他的精神，但是在学习过程中发生一点分歧：一部分同志说根据他的事迹，我们应该补习英语，这样方便看英文说明书，另外一部分同志却说，应该补习德语，说明书是德文的。

　　“提速先锋”李东晓(时代先锋)

　　中国铁道网2009年12月14日03:39人民网-人民日报

　　http://news.sina.com.cn/c/2010-12-14/033921634918.shtml

　　资料的理解难度，更是前所未有。《CRH3型动车组技术资料》是一本670多页的德文“大砖头”。翻译是铁路外行，专业术语翻译得极其怪异。再加上高速动车知识覆盖了信息、材料、力学等新领域，李东晓们没有一个是大学生，必须从头学起。
　　

　　中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓

　　中国铁道网2009年12月13日08:31中国广播网

　　http://news.sina.com.cn/o/2010-12-13/083121630117.shtml

　　他们还击掌打赌，看到底谁赢谁输！晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”呢？大家一天当三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑按着中英词语对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。第九天一大早，这第一列CRH3型动车组竟上路回北京了。


如此看来还是有关人员的英文、德文说明书没有很好的理解明白。