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事实上，类似的“浙江省ZF车队从来不走钱江三桥”、“发改委把钱江三桥列入危桥”等“预言帖”早已在网上出没。难道网民比桥梁专家、监管部门还有钱江三桥上的监测装置还神？网民能预料到的事，为什么ZF部门却如此麻木不能预先防范？
（网事回顾）四年前就有网民预言钱江三桥存隐患
２００７年８月１５日，天涯论坛上署名“天籁慧音”的网友发了一则帖子：惊天巧合！今年２座塌桥都是一家施工单位！（这家单位施工的）杭州钱江三桥危在旦夕！
２００７年８月１６日，绍兴Ｅ网论坛也出现了类似的帖子，网友“职业电灯泡”发帖说：“经常走钱江三桥的朋友注意了！你们还记得九江大桥事故吗？你们关注最近凤凰县堤溪大桥事故吗？下面是重点哦，钱江三桥和它们居然是一个单位承建的：湖南路桥建设集团公司。”
在杭州市民的记忆中，钱江三桥建成以后，就经常因为维修而封桥；设计时允许货车通行，通车不久后，就禁止货车上桥；２００４年，钱江三桥的总指挥叶德范、副总指挥赵詹奇相继因为受贿落马。这一切早就使得当地市民对桥梁质量议论纷纷。
２０１１年７月１５日凌晨，钱江三桥引桥桥面发生塌陷事故，出现一个长二十米，宽一点五米的缺口，一辆重型挂车坠毁桥下，所幸司机及时跳车逃生。
对于钱江三桥的塌陷，杭州１９楼上网民的感叹很多都是“钱江三桥果然塌了，意料之中”。
钱江三桥成为断桥之后，网友把四年前的预言帖一个个发掘出来，在网上疯狂转发，“天籁慧音”、“职业电灯泡”都被捧为“预言帝”。
有意思的是，九江大桥、凤凰大桥事故的施工方湖南路桥公司当天也发布声明，称其为钱江三桥主桥的施工方，而非出事的引桥。
钱江三桥是一座双独塔等跨斜拉索大型桥梁，位于杭州市区，横跨钱塘江。１９９３年动工建设，１９９６年竣工，１９９７年３月试通车。目前的管理单位是杭州恒基钱江三桥有限公司，设计单位是同济大学，主桥施工单位是湖南路桥建设集团，引桥的施工单位是包括浙江省水电建设集团在内的多家施工单位。
２００５年，通车九年的钱江三桥宣布封桥大修。杭州市交通局官方网站的这份大修公告称：“为防止钱江三桥桥梁结构病害进一步加重，确保桥梁结构和交通安全，同意按省交通主管部门批准的施工方案，自今年９月１日起对该桥梁主桥结构进行大修和改善，预计工期为３００天。”
２００９年６月，钱江三桥再次进行全封闭检测。
据记者调查获悉，事实上早在２００６年４月交通局的内部会议纪要提及了三桥的一系列质量问题，其中特别说到“对影响桥面车辆通行且对结构安全与耐久性有影响的缺陷要大修彻底，不留隐患，确保质量”。
同济大学是钱江三桥的设计方，土木工程学院的许俊参与了设计和施工监控。“会议上讨论到的影响到桥梁结构和安全的最大问题就是通车后不久桥面就出现了裂缝，这些裂缝对这样的桥梁来说是比较严重的。”许俊在接受新华社中国网事记者采访时说。
“三桥的问题主要就是裂缝。”浙江省交通厅一位不愿意透露姓名的官员说，“所以设计的时候是可以通货车的，但是没过几年就不让货车上去了，荷载力达不到。”
交通部公路科学研究院院长周伟认为，钱江三桥这样的桥梁，设计使用寿命至少有五六十年，建成以后不到十年主桥就要大修，是比较少见的，肯定是“有某种原因”。杭州市交通局副局长范建军也承认，“如果不是质量出现了问题，不会大修”。
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