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雷达卡
2011年7月23日晚上20点34分，在杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生“和谐号”追尾事故造成35人死亡，210人受伤。遇难者中有10名女性，有外国籍人士2人。
事后，铁道部解释事故为雷击所致，驾驶员潘一恒操作没有违章，没有任何操作责任。铁道部党组24日决定，对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职。自此，他们将被载入史册，成为中国也是世界被雷劈掉鸟纱帽的最高级别官员。
据网上资料证实日本新干线自1964年10月1日开始运行以来，47年来从未发生过一起人员死亡事故。尽管1994年开始运营的连接英伦三岛与欧洲大陆“欧洲之星”列车发生过故障，却从沒有死过人，更不曾遭到过天打五雷轰。
为什么呢？难道高铁也分姓资姓社？难道这是西方反华势力亡我之心不死的阴谋？难道帝、修、反几种势力如今又多了个邪恶的雷公？我这分析当然透彻，这才是中国式思维的智慧结晶。
不过有一事，我有不明白，这种害怕五雷轰顶的高铁为什么要叫“和谐号”呢？金、木、水、火、土，阴阳不五行，如此怕雷轰，难称“和谐”名。
2007年4月18日起，，中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China RailwaysHigh-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。铁道部自称：“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。对此，本博不得不补充，这么和谐为啥却禁不起电闪雷鸣？
面对雷公、电母、雷神、雷师，“和谐号“又该不该改个名？因此，根据“南极人不怕冷，怕冷就穿北极绒”的思路，创意出了：“和谐号”怕雷轰，雷雨天气不出行。咱中国的高铁有特色，跟天上飞的飞机一样，晴天走，雷雨天停。
为什么不叫“雷雨号”呢？此建议考虑有三。一是“雷雨”乃曹禺先生名著，天下皆知知名度高，很容易完成从“和谐号“到“雷雨号”的过度。二是“雷雨”一步到位，一看到就能给人以启示，为了安全，这车雷雨天不能上。三是在话剧《雷雨》中雷电劈死过四凤和周冲，前世不忘，后世之师，才能防患于未然。
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