发帖
雷达卡
现有研究中已对路网的影响效应及其机制进行了若干阐述，如刘冲 等（2020）利用路网数据估算了城市间的运输成本，并构建了城市级别市场可达性指数，发现交通基础设施通过提升市场可达性显著且稳健地提高了企业生产率；彭冲 等（2023）则检验了高路网密度对服务消费数量、质量和多样性的提升作用。相关成果发表在《经济研究》《经济学（季刊）》等顶刊上。
整理了一份2023年8月2日最新更新的OSM路网数据（shp格式，需用ArcGIS等地理信息科学软件处理），供读者进行科研使用。
数据范围：包含了2023年8月2日最新更新的OSM路网数据。
数据展示：
注：该图基于自然资源部地图技术审查中心标准地图服务网站下载的审图号为GS(2020)4630号的标准地图制作，底图边界无修改。
参考文献：
[1]刘冲,吴群锋,刘青.交通基础设施、市场可达性与企业生产率——基于竞争和资源配置的视角[J].经济研究,2020,55(07):140-158.
[2]彭冲,金培振.消费型街道：道路密度与消费活力的微观证据[J].经济学(季刊),2022,22(04):1361-1382.DOI:10.13821/j.cnki.ceq.2022.04.13.
包含内容：
下载链接：
全国OSM路网数据（2023年8月最新更新）
(76 Bytes, 需要: RMB 9 元)
京公网安备 11010802022788号
