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12月24日，全球第二大集装箱航运公司马士基宣布该公司正准备恢复红海航运。该公司上周曾表示将采用绕道好望角的航线.马士基的最新表态令市场感到意外，同时也增加了市场对红海航线可能重新恢复的预期。若红海航线快速恢复通航，则运价上涨的驱动将大幅减弱，市场做多情绪也因此大幅回落。
12月25日，集运指数（欧线）期货行情一改此前的强势表现，出现反转回落。主力合约EC2404收盘下跌1.38%，至1330点。次主力合约EC2406收跌8.37%，至1115.1点。更远期的EC2408收跌9.84%，至1026.6点。EC2410与EC2412已回落至千点以下。同时，所有合约减仓明显，当日所有合约成交量约70.64万手，所有合约持仓量约15.51万手（环比减少约6.15万手）。
交易所再出风控举措
12月25日，上海国际能源交易中心发布通知，自2023年12月25日（周一）收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的交易保证金比例调整为19%，涨跌停板幅度调整为17%；EC2408、EC2410、EC2412合约的交易保证金比例调整为17%，涨跌停板幅度调整为15%。自2023年12月26日（周二）交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货EC2406合约日内开仓交易的最大数量为200手。
上期能源相关负责人表示，此次上期能源采取提高涨跌停板幅度、提高交易保证金比例以及降低EC2406合约日内开仓交易最大数量的措施，是跟踪市场运行情况做出的防范交易风险、促进品种长远健康发展的必要举措。上期能源将持续做好风险监测、行为监管，备好风险管理“工具箱”，同时将充分发挥交易所自律监管职责，严厉打击违法违规活动，严格防范市场操纵和过度投机，引导资本在期货市场规范运作。
据悉，12月25日，上期能源对集运指数（欧线）期货主力合约EC2404上4组超过交易限额的账户组进行限制开仓（其中3组账户组第2次达标，限制开仓1个月，另外1组首次达标，限制开仓5个交易日），涉及39名客户；对2组账户组进行限制开仓和限制出金，涉及4名客户。分析人士表示，上期能源出台的相关措施，一是给市场时间充分释放前期受突发事件扰动所累积的潜在风险，有利于引导市场情绪回归；二是能够进一步有效减缓和抑制突发事件对市场的影响，传递出明确的为市场降温的信号，维护市场长远健康发展。
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