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煤炭供应偏紧 国内煤价整体现涨
2011-10-9
9月28日下午，最新一期的环渤海动力煤价格指数出现上涨。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格为832元/吨，较上周上涨3元/吨，涨幅0.36%。有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛煤价本周整体出现上涨，其中5500大卡动力煤价格为830～840元/吨，较上期上涨5元/吨。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，价格上涨仍然是该地区市场动力煤价格的主流趋势。但是，由于价格上涨的港口规格品有所减少，显示价格上涨的势头有所收敛；9月7日至本期，环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格累计上涨了7元/吨。
受中煤金海洋透水事故影响，山西朔州市所有整合煤矿一律停产整顿，对煤炭资源供给产生不利影响。主要煤产区山西、内蒙古等地价格则有所上涨。
本周接卸港煤炭价格也出现涨势。截至9月28日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的广州港煤炭价格显示5000大卡价格为870元/吨，5500大卡价格为990元/吨，均较上周环比上涨5元/吨，涨幅分别为0.58%、0.52%。
煤炭行业专家李学刚分析指出，大秦线检修导致其主要接卸港口秦皇岛港、曹妃甸港的煤炭库存持续减少，及随之出现的“船等煤”现象，是支持告周期环渤海地区市场动力煤价格上涨的主要原因。
截至9月28日，秦皇岛港煤炭库存跌破500万吨，降至497.6万吨的库存水平，其中内贸490.4万吨，外贸7.2万吨。同时为今年5月5日以来的最低值。仅仅4天前，秦皇岛港存煤还在600吨以上，9天前，秦皇岛港煤炭库存为708.8万吨，10天内秦皇岛港的煤炭库存下降了211.2万吨，日均跌幅在20%以上。此次港口库存急剧下降，主要原因是，调入量大幅减少，调出量仍保持旺盛。
调入量大幅减少，原因之一是9月21日开始的大秦线检修，这一定程度上影响煤炭调入量，但同时中煤金海洋集团元宝湾煤矿发生透水事故无疑是雪上加霜。
据了解，此次中煤事故以后，山西省ZF要求中煤集团在山西的所有机井矿关停，朔州地区所有整合煤矿关停。这次整顿也使得朔州及大同周边地区资源供应偏紧，煤炭供应有所减少。
而火电企业提前两月储冬煤，使得当前港口煤炭调出量保持高位。据悉，对于多数火电企业来说，迎峰度夏刚刚过去，紧接着就进入了紧张的冬煤储备阶段。往年约从10月份才开始储备冬煤，今年提前了两个月，多数火电企业8月份就开始了。这也加剧了港口煤炭库存的下降。
但是需要注意的是，经济运行状况和一些内在因素也对该地区动力煤市场的供求产生了不利影响，抑制了该地区市场动力煤价格的上行空间，导致了告周期价格持平的港口规格品增多。
第一，煤炭消费需求面临经济增长减速的打击。受世界经济低迷，以及国内货币政策持续紧缩的影响，四季度我国经济减速已经成为定论，将抑制能源消费需求的增长，打击了近期煤炭市场的购销热情。
上述预期，已经在近两个月电力消费方面得到体现，全国工业企业用电需求已经呈现较为明显的减速态势。据中国电力企业联合会统计，1～8月份，全国工业用电量23067亿千瓦时，同比增长11.7%；其中，轻、重工业用电量同比分别增长9.6%和12.1%。8月份，工业用电量3106亿千瓦时，同比增长9.3%，轻、重工业用电量同比分别增长6.7%和9.9%，明显低于1～8月份的平均水平。
第二，全国主要电力企业的电煤库存水平较高。全国重点发电企业的电煤库存数量和库存可用天数相对较高，限制了电力企业近期煤炭采购热情。
第三，当前正值电力和煤炭消费的淡季。9、10月份是电力和煤炭消费的淡季，9月上旬和中旬全国重点发电企业的日均耗煤水平已经分别减至393万吨和不足370万吨，与8月份日均404万吨的水平相比，呈现明显衰减态势。由于电煤消费的递减态势将延续到10月上旬，对近期沿海地区动力煤市场供求产生消极影响。
第四，“秋汛”开始影响动力煤市场的采购热情。中国电力企业联合会统计，今年二季度以后，水电出力的严重不足，甚至影响了国内电力供需平衡，也导致社会用电需求对火电依赖程度的提高，变相支持了动力煤市场的活跃。但是，进入9月份以来，汉江上游、嘉陵江、黄河泾洛渭流域出现3次强降雨过程，受持续强降雨影响，四川、重庆、陕西、湖北、河南等省市40余条河流发生了超警戒以上洪水。“秋汛”过后，此前受到“枯水”制约的国内水电出力有望得到恢复，会降低社会用电需求对火电的依赖程度。
作者：安志远 来源：《中国经济导报》2011年10月01日
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