出租车司机罢工的深层次原因分析

没了中间环节，哪里来的 油水！

perl-fe 发表于 2011-10-14 13:37
负责审批出租车工商的部门 ###。

《城乡个体工商户管理暂行条例》
第三条
个体工商户可以在国家法律和政策允许的范围内，经营工业、手工业、建筑业、交通运输业、商业、饮食业、服务业、修理业及其他行业。
第六条
国家工商行政管理局和地方各级工商行政管理局对个体工商户履行下列行政管理职责

同时，很多地方的规定中还有交管、运管部门参与，但依照《行政许可法》第15条规定地方性法规，不得设定企业或者其他组织的设立登记及其前置性行政许可。

虽然多部门管理的情况普遍存在，但说工商管理没有不妥吧

不强制收费,OOXX们吃喝嫖赌的钱哪里来????P民就认命吧~~~~~

惊人的牌照费啊

这个早就有人提了，只是没动静而已……

路过。。。。

直接向司机发放牌照，也有问题，就是降低了出租司机的违约成本。
这样，拒载等，私自提价的问题就会直线上升。
开发出租车公司市场，降低出租车公司的门槛，成立更多公司，更有利于平衡多方利益

确实如此啊

油价变化大对司机来说并不是好事：油价猛涨和猛跌的时候，往往买不到油的。

破除暴利垄断是必须的，改革牌照的发放也是必须的，但是那个出租车公司我觉着还是应该存在的，便于管理、便于联系呐，但是改革也是需要的