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作者：石述思
前些天，北京大雾锁城，空气污浊。120都出来警告心脏病、高血压患者不宜出门。但气象部门发布的空气质量却显得举重若轻——轻微污染。这与公众感受有巨大落差，一时间议论纷纷。于是，有官员解释道：“雾天不等于污染天”，北京空气质量“自己与自己比有进步”。
回应显然不能让公众满意，有网友调侃说：同一个天空，不同的空气。
其实，相对于广东，北京气象部门承认自己空气轻微污染已相当值得钦佩。
媒体报道，10月以来，由于冷空气迟迟未来，天气又干燥少雨，广东多个显示出现雾霭天气，但翻查省环保部门10月份以来监测记录，全省各地空气质量一片“优良”。即使在气象部门监测到雾霾现象较为严重、部分地区能见度不足1公里的10月24日，全省21地市空气质量仍然保持全优良。
这是一个奇迹，不管你信还是不信，反正气象部门信了。
但10月25日，环保部部长周生贤在向人大常委会报告环保工作情况时透露，珠三角、长三角、京津冀等区域性大气污染日益突出，广州、深圳、上海、南京、苏州、天津等大城市的灰霾天数已占全年的30%—50%。
之所以形成如此落差，专家直陈，首先是由于目前的空气质量评价标准只评价二氧化硫、二氧化氮、大颗粒物(PM10)三项污染物，不能适应珠三角城市以机动车尾气为主的污染新形势了。
事实上，灰霾的形成主要与PM2.5有关(直径小于等于2.5微米的颗粒物)，与PM10相比，PM2.5由于粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。此外，反映机动车尾气造成的光化学污染的臭氧指标——2009年，全国机动车排放污染物5143.3万吨，汽车是机动车污染物总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过70%，氮氧化物和颗粒物超过90%，但没有纳入到日常的空气质量评价体系中。
更神奇的是，目前北京、广州等大城市已经有一系列的pm2.5和臭氧数据，并通过这个领先国标的数据来指导都市的环境治理，甚至取得了一定的成果，但发布污染数据时仍按落伍的国标，便形成了雾霭天优良的奇观。
这首先由于地方ZF政绩考核目前受到发展指标和民生指标双重挤压，而经济增长方式转换又相对乏力，便只好通过环保数据造假来保GDP硬指标。
发布漂亮数据的好处是显而易见的——多么漂亮的成绩清单，年年可以超额完成向市民的蓝天数量承诺，这叫政绩，更叫所谓的民心工程。
假如城市赶上重大活动，ZF部门发布的空气质量便向真空靠拢。在广州亚运举办前夕，当地有关部门发布了如下夺目成果——“广州今年前11个月空气质量优良率97.7%，比2004年提升了13个百分点，已超过96%的目标要求”。
平心而论，随着科学发展的理念深入人心，这些年各城市对环境治理越来越重视，也的确取得了一些成绩，但隐藏严峻的问题和挑战也日益凸显。
喜鹊般的数据造成了严重后果：首先有损于ZF公信力——储备本来就不富裕;其次延宕了空气质量治理的投入和举措;还有要命的一点：抑制了公众自觉选择低碳环保生活的热忱——空气都好成这样了，即使多买车多上路还是有空间的。
环保部长周生贤最近发出一声叹息：“人民群众深受污染之害、苦不堪言，而监测数据喜气洋洋、自说自话”。
改变这一尴尬现实的前提是：有关部门少搞一些政绩，多一些民生情怀;少搞一些数据游戏，多做些污染控制——在此基础上完善标准、健全制度、加强监管、接受监督。
中国的城市空气质量数据不能总是变成真实的谎言——从呼吸的角度上看，官民是平等的，隐瞒和伪饰纯属害人害己。
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