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A股动力电池厂商均已披露2024年三季报。据统计，在A股动力电池板块全部30家上市公司中，11家前三季度营业收入实现同比增长，27家归母净利润为正，6家归母净利润实现同比增长。电池厂商表现亮眼
虽然增速有所放缓，但是今年全球动力电池的需求量仍在增加。韩国研究机构SNE研究数据显示，2024年1月份至8月份，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总装机量约为510.1GWh，同比增长21.7%
国轩高科公司前三季度实现营业收入、净利双增长，其中营业收入同比增长15.6%，归母净利润同比增长41.11%。国轩高科对外称，前三季度公司电池整体出货量大幅提升，其中储能占比为35%左右。而储能电池占比的提升，主要得益于公司积极开拓储能市场，海外业务表现强劲。
“随着光储平价的推广和全球市场潜力的逐步释放，大储和户储的全球需求正在爆发。”清晖智库创始人宋清辉告诉记者。
与国内市场相比，海外大储竞争格局和盈利水平相对更优，推动国内头部企业寻求“出海”。平安中国动力电池厂商均注重在技术创新上重点发力。
近日，宁德时代骁遥超级增混电池正式亮相，这是全球首款纯电续航达400公里以上且兼具4C超充的增混电池。宁德时代通过科技创新，实现了增混电池在续航、充电速度、低温性能等方面的多项突破，打破了增混车型技术上的瓶颈，推动增混行业向“大电小油”转变。
11月1日，孚能科技在接受投资者调研时表示：“公司正在同步推进半固态、全固态电池以及三元高镍、三元中镍高电压、磷酸铁锂、钠离子电池体系的研发。目前超高性能三元高镍330Wh/kg电池已进入待产业化阶段，产品可搭配高电压快充技术满足客户需求。”
此外，孚能科技超级软包动力电池解决方案SPS已拿到多个战略合作客户的定点，包括SPS磷酸铁锂电池、SPS三元电池。公司预计放量时间集中在明年和后年，部分订单今年底开始出货，公司SPS产品目前定点客户包括广汽、吉利、江铃、东风等。广汽有多款车型定点，包括磷酸铁锂和三元体系，目前有部分车型计划年底开始逐步出货，另有部分车型在明年开始出货。吉利也有多款车型定点，产品均为磷酸铁锂电池，供货时间预计在今年底以及明年。
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