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以站建城：京沪、武广高铁站区发展现状及动力机制解析
随着中国高速铁路建设的飞速发展,有关高铁站区发展的问题逐渐受到广泛关注。笔者以京沪、武广沿线38站点为样本,围绕站区发展影响因素和动力机制两个核心问题展开研究。
借助对比分析、统计分析和理论研究,对影响站区发展的主导因素进行梳理,并就站区发展的动力机制进行理论阐述。首先,研究通过对国外以站建城的历史和现状进行梳理,分析不同国家、不同时期的高速铁路发展背景、发展历程、开发动机、城市影响和发展现状等问题。
以此为参考,对国内高铁站点发展做出评析。同时,“以史代论”,为后文的动力机制研究提供理论指导和依据。
其次,对京沪、武广沿线38站点站区发展进行测评。研究重点关注了高铁站房800范围内土地利用情况,对站区在高铁接入前后土地更新强度和用地组成进行量化测评。
研究中发现,中国高铁站区在现阶段普遍存在着以下问题:一是开发缓慢,高铁站区发展指数总体偏低;二是产业缺失,主要发展业态为住宅房地产开发;三是站区规模过大,远超高铁期望效益;四是区位过远,站区和母城关系被割裂。同时,在对安徽境内的非核心站点的实地调研中,我们发现中国高铁新城发展在高铁乘距 ...

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关键词：动力机制 发展现状 武广高铁 武广高 房地产开发