山区高速公路岩堆边坡动力响应研究

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山区高速公路岩堆边坡动力响应研究
边坡按照性质可以分为岩质边坡和土质边坡,岩堆边坡作为岩质边坡的一种特殊情况,是岩石山坡经过物理、化学作用、形成岩石碎块、碎屑后,通过重力作用或雨水作用搬运至平缓山坡或山坡坡脚的疏松堆积物体。岩质边坡的动力问题求解主要分为拟静力法和数值模拟法,拟静力法的研究成果比较丰富,理论体系较成熟,但是有明显的缺点。
而基于有限差分方法的FLAC程序,在岩土学界应用比较广泛。但是动力方面的边坡永久位移的研究相对较少,是目前该领域研究的热点和难点,特别是近两年地震频发,这就要求我们对动荷载作用下的岩质边坡的永久位移问题进行深入的研究。
本文总结了边坡动力问题的研究现状,对有限差分原理进行了介绍,详细地总结和分析了动力求解方法,运用有限差分程序FLAC软件对岩堆边坡的永久位移的影响因素进行详细的分析,包括频率、持时、振幅、坡高和坡角五个方面。主要开展了以下工作：(1)在总结前人研究成果的基础上,将地震作用下边坡稳定性的影响因素归纳为边坡所处的地质背景、边坡的岩体结构类型和地层岩性组合、边坡的地形地貌条件以及边坡的水文地质条件等方面；(2)对边坡有限差分理论进行了详细的叙 ...

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关键词：高速公路 有限差分 影响因素 研究成果 问题求解